エアバスDS LOUTプログラムは、欧州の産業均衡を混乱させます

11月6 2019

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エアバス・ディフェンス＆スペースは伝統的に、戦闘機や軍用航空システム設計の分野では脇役のイメージを持っており、これまで完全な自律性でこの種のプログラムを実行したことはなかった。フランスのダッソー・アビエーションとその Rafaleとミラージュ、または英国の BAe とそのハリアーまたはバッカニアから、プログラムにおけるエアバス DS とそのコンポーネントのコラボレーション Typhoon 実際、トルネードは背景に現れました。そして、この階層構造はFCASプログラムのレベルでも感じられ、システムの中心となる新型航空機であるNGF（次世代戦闘機）の設計はダッソー・アビエーションに委託され、システムのシステムは欧州連合に委託された。強いゲルマン訛りを持つ実業家。実際、Low Observable UAV Testbed の新しい LOUT デモンストレーターのプレゼンテーションは、その名前が示すように、ドローンに適用されるステルス技術のデモンストレーターであり、ヨーロッパの防衛航空エコシステムを驚かせただけでなく、潜在的に、防衛航空エコシステムを大幅に進化させることができます。この同じ生態系の根底にある力。

LOUTの最初の重要なポイントは、その機密性です。実際、2007年に開始されたこのプログラムは、U12、SR2、F71機などを設計した有名なロッキード・スカンク・ワークのプログラムのように、ほぼ117年間メディアの範囲外にとどまりました。。この関係は、新しいドローンのプレゼンテーション中に、AirbusDSのFCASプログラムを担当するMarioHertzogによって、確認されることなく言及されました。とはいえ、ヨーロッパの航空会社は、複雑で機密性の高いプログラムを独立して実行できることを示しています。