与えられたインタビューで Defensenews.com で、アメリカ空軍の調達部長ウィル・ローパーは、アメリカ空軍が1月2日に戦闘機の開発と調達プログラムの管理における重大な大変動を発表する準備をしていると宣言した。 XNUMX年以上にわたる開発を伴うファラオ的な計画はもうなくなり、米空軍は、たとえそれが艦隊に特殊な航空機のいくつかのモデルを導入することを意味するとしても、短い設計と製造サイクルに戻ることを望んでいます。
それは、50 年代、60 年代、70 年代には短かったデバイスのライフサイクルが短く、デモンストレーター プログラムのテクノロジーを統合することで数年で開発された教義が戻ってきたことにほかなりません。非常に均質な艦隊を持つことによるメンテナンスの最適化に関する偉大な理論も終わり、空軍は特定の任務のために開発され、平均して数百機のシリーズを取得した特殊な航空機の概念に戻ったようです。
このアプローチは、まず、現時点ですでに安定している技術を総合して、新しい制空装置である FX プログラムを 5 年未満の期間で開発することを目的としています。この航空機は、潜在能力の限界に達したF15Cを代替することを目的としており、186機のF22をサポートする予定です。一方で、メンテナンスの簡素化と高可用性を実現するように開発される予定ですが、これは F22 や今日の F35 の場合とは程遠いものです。
この発表により、ウィル・ローパーは新世代の重装備を開発し制空権に適応した主人公とともに、ヨーロッパと太平洋での紛争に同時に直面できる必要かつ十分な手段を備えているという国防総省の要件を満たしていると推測できます。 。また、多かれ少なかれ中期的には、ロッキード機をスーパー戦闘機ではなく、F35の代替を目的とした軽戦闘機という主要な役割に戻すために、米空軍のF16A形式の次の下方修正にも署名する。能力を持たない多用途の航空機。 A10 の寿命延長により、本当のロジックを確認することもできます。
これらの今後の計画の正確な詳細を知るには、1月2030日の記者会見に行かなければならないのは明らかだ。この発表が、期限と方法論の両方において、ヨーロッパのプログラム、テンペストのようなFCASとは正反対であるという事実は変わりません。実際、パラダイムのこの重大な変化によって、米空軍は、欧州諸国が2035年か2040年以前の就役を想定していない中で、早ければ2年に起こる可能性のある短期紛争に備えるつもりであることを意味している。 、それは単一のマルチミッション航空機の考えを放棄し、プログラムSu34、Su35、Su57、XNUMX年にわたってまさにこの方法論に従っている中国やロシアのような特殊な航空機の艦隊を支持します。 パクDP ロシア側と中国のJH7、J10、J11、J-16、J20。
一方で、これは、 新しいアプローチは、あらゆる観点から、積極的価値による防衛原則の枠組み内で 2 年間提案されたものと一致します。特殊な装置を備え、一定の間隔で建造され、任務の全領域をカバーしており、その運用開始は2030年までになる予定である。我々は、大西洋を越えたこの来るべき大変動が、政治家や実業家たちを概念的な束縛から逃れさせることを願うばかりである。今日のフランスとヨーロッパにおける防衛計画を統治しています…。