ライン川を越えた激しい批判の対象となっている、未来の戦車である主力陸上戦闘車両（MGCS）をめぐる仏独の産業共有は、ベルリンに圧力をかけることをためらわない一部のドイツ国会議員によって疑問視されている。フランスとの交渉を中止する。フランス政府にとって深刻な懸念材料であるこの計画の危機は、欧州防衛の強化に不可欠なプロジェクトである将来空戦システム（FCAS）の実行可能性に直接影響を与えるだろう。
FCASとMGCSに関する独仏政治協定は、ライン川の両岸の実業家に公平な分配を規定した。フランスは航空プログラムのリーダーシップを発揮し、ダッソーを主契約者として航空計画を実施することになった。 新世代の戦闘機 (NGF) – そしてドイツの場合、KNDS 社を通じて土地プログラムを管理し、後者はフランスの Nexter とドイツの KMW を統合します。したがって、この共有の共通基盤は、バランスのとれた分配の考えに基づいていました。しかし、この協定の履行が困難を極めていることは明らかであり、この終わりのないインブロリオの根源はドイツ側にある。
実際、ネクスター社に50％、KMW社に25％、ラインメタル社に25％の株式を折半するという仏独当局からの提案は、後者によって拒否された。それ以来、ラインラントの実業家は連邦議会内で積極的なロビー活動を実施し、KNDSがMGCS内でのドイツのシェアを十分に支持していないことをドイツの議員の一部に説得することに成功した。その後、後者はドイツ政府に次のように命令した。 ラインメタルがKNDS資本の過半数の株式を取得しない限り、空と陸における将来の共同計画に関するフランスとのすべての交渉を中止する。 」。事実を考慮すると、そのような主張を支持するのは困難以上に思えます。KNDS の 50% が産業用 KMW に属しているだけでなく、ラインメタルの 29% はデュッセルドルフ グループの主要株主であるアメリカの年金基金によって所有されています。したがって、私たちが話しているのは、主張するほど「ドイツ的」ではない複合企業体についてです。
さらに、ラインメタルが KNDS を支配するために開始した攻撃は、状況をかなり複雑にしました。このアプローチは、この行動を通じて何よりも株主のための価値を創造すると同時に、MGCS内での地位を強化し、製造部門のバリューチェーンを引き上げることを熱望する実業家の非常に「資本集約的」な意図を反映している。 。これは間違いなく、彼が唯一ではないにしても、最大の受益者となるであろう作戦である。なぜなら、彼はフランスの国益を損ない、仏独企業を軽蔑して仏独企業KNDSの経営権を掌握するからである。バランス。 。
論理的には、フランス国家はラインメタルの資本主義的野心に対して否定的な反応を示し、国軍大臣のフローレンス・パルリは、したがってそれは考えられないと明言した。 未来の戦車などのプログラムの円滑な運営を民間株主や財産権に従属させること '。
したがって、ラインメタルによって点火された火は消えようとしておらず、FCASの構造バランスに影響を与える危険があります。で フランス議会からの欧州防衛に関する情報報告書、ロナン・ル・グリュー上院議員（共和党）とエレーヌ・コンウェイ＝ムレ上院議員（ＰＳ）は「 今日、この問題のすべての関係者に、このアプローチが欧州の防衛強化に不可欠なこれら 2 つのプロジェクトにもたらすリスクについて警告する必要がある » と強調しながら、 このような産業征服の論理は、このような競争環境では成り立たず、技術的および産業上の課題がすでに相当なものとなるであろう。 '。
フランスとドイツは、単一プログラム内ではなくプログラム間で産業共有を進めることを選択し、 構造的なバランスは今日では非常に不安定であることが判明しています、脅迫 de facto フランスの国防産業政策の優先軸、すなわち仏独協力である。
アクセル・トリンキエ – 欧州防衛問題の専門家