世界のすべての軍隊の中で、IDF は間違いなく、複数の環境での最新の装甲車両や戦車の使用において最も経験豊富な軍隊の 1 つです。戦車とIFVが、多かれ少なかれ長期的には陸上無人機に取って代わられることを意図しているとは考えず、イスラエル軍は新世代の重装甲車両、CARMELプロジェクトの開発に着手した。
3年前に発足したキャメルプロジェクトは、まず第一に、新しいイスラエルの装甲車両に統合される技術的構成要素を特定することを目的としている。このようにして、この国の 3 つの主要な防衛企業、エルビット システム、ラファエル、イスラエル航空宇宙産業 (IAI) は、IDF 参謀にとって、それが何よりも重要であることを認識しながら、4 月 XNUMX 日日曜日に技術デモンストレーターを発表することができました。プログラムを統合する技術的な構成要素を特定することについてであり、誰がプロジェクト マネージャーになるかを決定することについてではありません。
エルビット システムとラファエルは、乗組員向けの 360 度視覚化システムを提示しました。35 つ目は F4 のヘッドセットから派生した仮想現実ヘッドセットを介し、XNUMX つ目は「透明なコックピット」として提示されたアプローチで乗組員を囲む一連のタッチ スクリーンを介しました。 。 IAI は自動化に重点を置き、地上ドローン プログラムの技術を統合しています。発表された各システムには、ラファエルのスパイクミサイル砲塔とトロフィーアクティブ防護装置、エルビットの自律型偵察ドローン、IAIの人工知能の使用など、各企業の資産も統合されています。 Elbit の仮想ビジョン ヘッドセットは、メルカバ MkXNUMX 戦車の新バージョンにも導入される予定であることに注意してください。
したがって、我々は、ラクダが仏独 FCAS のように、重装甲車両と戦闘機の機能の間の接近を示すシステムのシステムになることを理解しています。戦車は今日に至るまで、第二次世界大戦と冷戦時代の大戦車戦から受け継がれた地位を保っていましたが、おそらく現在は、現代の戦闘機にはるかに近い用途に向けて進化していると考えられます。実際、MBT は、複数の探知および対探知システム、通信、指揮および戦術協力システム、およびさまざまな目標に対処できるいくつかの兵器システムを備えた技術の集合体となっています。それ以来、それは戦域内のすべての部隊と協力してその戦術力を以前よりもはるかに豊かな計画で展開することを目的とした進化の過程に入りました。
そうすることで、戦車は戦闘航空の「欠点」も受け継いでいます: 取得費と維持費がはるかに高く、維持費が複雑で可用性が低く、乗組員の訓練は非常に長くて高価です。 80 年代、西側の戦車乗組員の大多数は徴兵され、シンプルで使いやすいように高度に設計されたシステムでわずか数か月で訓練を受けました。一方で、将来的には、AMX14の訓練よりも航空機の乗組員に近い、長期かつ厳格な訓練サイクルを経ていない乗組員にカーメル、T-30アルマタ、またはMGCSを任せることは不可能になるだろう。またはT72。
これらのシステムの有効性は、その技術的な豊かさによって決まるのではなく、ここ数十年間ヨーロッパであまりにも軽視されてきた数の基準も考慮に入れるために、これらのパラメータ間の最良の妥協点によって決まるだろう。覚えておくと役に立つのは、ドイツのタイガー重戦車とケオニッヒ タイガー重戦車は、間違いなくロシアの M4 シャーマンや T34 よりも強力で、優れた武装と優れた設計であったが、違いを生み出したのは絶対的な品質ではなく、数であったということです。