そして起こるはずだったことが…起こったのです！からの記事で 経済デジタル日刊紙「ラ・トリビューン」、 防衛産業の専門家ミシェル・カビロル氏は、ドイツのグループ「ラインメタル」が現在、フランス軍とドイツ軍の将来の戦闘戦車を設計することを目的とした主陸戦闘システム計画または仏独MGCS計画を阻止していることを明らかにした。このプログラムは両国当局から KNDS グループに委託され、このグループはルクレールのメーカーであるフランスの Nexter とドイツのグループである Krauss Maffei Wegman (ルクレールのメーカー) によって平等に設立されました。 Leopard 2.
しかし、2018 年 XNUMX 月に、特に Leopard 2とボクサーは、権利を取得するためにKMWの所有者であるボーデ家と交渉に入ることを発表したが、これは明らかにMGCSを中心とした産業分担やKNDSグループ内のバランスに重大な問題を引き起こすことになるだろうし、さらには現在の仏独協力プロジェクトをすべて台無しにする。
もしドイツ政府が、この分野の統合が約10億ユーロ相当の防衛大企業を生み出すという理由で関連性があると考え、この件について回避し続けているのであれば、 一方、パリは明確に限界を設定している彼が 50% の株主である KNDS グループと MGCS プログラムに関しては、ドイツが 50%、フランスが 50% になります。そして、これはラインメタルにとってはもはやまったく合わない。ラインメタルはより大きな財政規模に基づいてプロジェクトとグループの支配権を握ることを目指しているが、その規模はここ数週間でさらに強化された、 陸上兵器分野における英国BAeとの合弁事業、ドイツのグループが絶対多数を占めています。
さらに、フランス当局がプロジェクト管理を、 Leopard 1 と 2 では、FCAS におけるダッソー・アビエーションの対応物としての MGCS では、パリがこの分野であまりにも経験が浅いと考えているラインメタルに委託する準備ができていません。何よりも、プロジェクト管理により、Rheinmetall は簡単に 自社の企業や下請け業者とのネットワークを優先するこれはグループの強さを表しており、KMWの下請け業者、特にNexterの下請け業者に不利益をもたらします。しかし、後者は今日のフランスにおける防衛計画の経済効率の 40% を占めており、明らかに、国の財政において防衛計画の持続可能性に大きな比重が置かれることになる。
現在の状況はほぼ予測可能であったという事実には変わりありませんが、 そして計画さえもそしてそれは、マクロン大統領のエリゼ通り到着以来始まった仏独防衛計画を中心に生み出された産業と予算のバランス全体を危うくする可能性があるとしている。このリスクは、国会国防委員会によるそれぞれの公聴会で、Nexter の CEO である B. Meyer と Dassault Aviation の CEO である E. Trappier の両方によって提示されました。しかし今日、フランス当局には、国家実業家と同様、定められた立場を堅持し、ドイツ当局が自国のBITDの秩序を回復するのを待つ以外に選択肢はない。とはいえ、この問題に関して常識が勝つという保証はありません...