戦車は 2018 年にその色彩を取り戻し、2019 年には再び軍事力にとって不可欠なツールとなった。このためパキスタンは、ロシア製の T-600 360 両と VT 90 両を含む 240 両以上の最新鋭戦車の発注を発表した。 4 は中国の次世代戦車の最新鋭です。
これらの戦車は、在庫のあるウクライナ製造の 350 Al-Khalid (T-90)、500 Al Zarrar (T59)、および 350 T80 を補強します。同時に、タイは約10機のウクライナ軍T-4オプロットと、既に中国から入手した84機のVT12を補完するため、追加のVT-4機の発注を発表した。
年末に、トルコで運用されている M250、M48、そしてその後のレオパルト 60 に代わる現地生産の新世代重戦車、アルタイ戦車 1 両の 150 バッチのうちの最初の発注を発表したのはトルコでした。軍。ロシアに関しては、ソ連時代からの戦車部隊を更新するために毎年 90 両の新しい T72M、T3B80M、T-132 BVM を生産し続ける場合、14 年までに 15 両の T2021 と T14 を納入するよう発注しました。T14 も開始されます。状態テストは、その性能を評価することを目的としていますが、何よりも新しい戦車の実装に関するすべてのニーズと可能性を定義することを目的としています。この点では、無人機、ターミネーター2、Su-50の試作型T57の場合と同様、今後数カ月以内にTXNUMXがシリアに配備されることは驚くべきことではない。
過去20年間にわたって西側諸国で広く議論されてきたこの戦車の死が、またしても非常に性急な方法で発表されたようだ。グロヌイの街路やシリアのように、戦車が誤用された場合に真の脆弱性を示したとしても、戦車は依然として陸上部隊にとって、破壊と蹂躙を引き起こし、断固として塹壕に張り巡らされた敵を排除し、敵の戦車と交戦して破壊するための不可欠なツールであり続けた。このように、ドンバス、シリア、イエメンでの戦車戦は、重戦車が依然として多くの地域で不可欠であることを示しました。
しかし、今日の戦車は、鉄のカーテンの両側の部隊に装備されていた戦車との共通点はもはや多くなく、対戦車ミサイルの登場によりパラダイムが大きく変わりました。しかしそれ以来、シールドもまた大きな進歩を遂げ、特にミサイル攻撃を検知、妨害し、迎撃することを目的としたソフトキルおよびハードキル保護システムの登場により、装甲車両の生存性が大幅に向上しました。このように装備された戦車は、それ自体が本来持っていた機動性と使命を取り戻します。つまり、自らをさらして敵陣に砲撃を加え、破裂を引き起こすということです。
4年半ばの公式発表以来、中国製VT2017戦車の商業的成功は注目されるべきであり、この装甲車両はすでにタイ(38台、150台の中からオプション)とパキスタン(240台)によって正式に選ばれている。価格が 6 万ドル未満のこの戦車は、今日では比類のない性能と価格の比率を提供しており、特に熱誘導システム、複合装甲、およびミサイルや砲弾に対する最新の受動防御システムと関連付けられたジャイロ安定化 125 mm 砲が統合されています。 、その由来となった中国軍が使用するT99のように。
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