最近の衛星写真によると、今回はカタパルトと拘束ストランドを備えた中国の新型空母の最初の一例の建造作業が急速に進んでおり、２日の進水が示唆されている。nd2019 番目の空母の建造も、4 番目の空母の数カ月後に判明しましたが、それが同じクラスなのか新しい空母なのかは不明です。
いずれにせよ、現在では中国の造船所が参入している可能性が高い。 新しい建物が 2 年半ごとに生産される割合、これにより、5年には中国海軍は3隻のCATOBARを含む2030隻の空母を保有することになる。
同時に、中国海軍は日曜日に閉幕した珠海中国航空ショー中に、次のことを確認した。 '31年のFC-5 シロハヤブサ戦闘機目空母に装備する世代」前世代の J15 に加えてカタパルトも装備されています。
FC-31 は、瀋陽航空機公司 (J-15 と同じもの) によって設計され、25 トンクラスの低レーダー画像航空機です (J-XNUMX と同じものです)。 Rafale フランス）、ツインジェット、その形状はアメリカの F-35 から非常にインスピレーションを得ているように見えます。 FC-31は当初、自己資金で設計されたが輸出を目的としており、中国空軍はより重いJ-20を好んだ。
特にFC-31プロトタイプが2012年の最初のテストで予想を下回る性能を示したため、中国海軍は長い間、CATOBAR空母に装備するXNUMX機のどちらかを迷っていた。その後、同機は完全に解体され、数多くの改造が施された。海軍はこれを今後数年間の主力戦闘機とすることを決定しているため、新型の飛行試験は満足のいくものだったようだ。
いずれにせよ、中国海軍航空部隊は2025年から第5世代機（F-35対FC-31）と第4世代機（F-18対FC-15）によるアメリカ海軍航空グループに近い運用体制となるだろう。 J-2)。高度な空中探知の観点からは、同様の装置である米国のグラマン E600-D ホークアイと中国の KJ-5 も保有する予定で、どちらも第 25 世代ステルス航空機を探知するために最適化された AESA UHF レーダーを備えています。米海軍がすでに空中給油専用の艦載戦闘無人機MQ-XNUMXスティングレイの生産設計を開始しているとしても、これは中国当局のケースではないが、現在いくつかの艦載戦闘無人機プログラムが開発中であり、テスト中。
護衛の観点から見ると、中国海軍は間もなく、アメリカの最新型駆逐艦アーレイ・バークの分身となる055トンの12.000型重駆逐艦を保有することになる。しかし、アメリカの空母にはバークス艦が 2 隻、せいぜい 3 隻しか搭載されていないのに対し、中国艦艇は 055 型大型艦、052D 型対空駆逐艦、054A 型対潜フリゲートの組み合わせによって護衛されることになり、対艦戦において明らかに有利となる。入手可能な情報に基づく潜水艦および対艦能力。
その一方で、中国当局は潜水艦計画に関して非常に慎重であるため、就役中および建造中の潜水艦の正確な数と種類を把握することさえ非常に困難です。しかし、中国の造船所は少なくとも3隻の攻撃型原子力潜水艦を含む、毎年4隻、場合によっては1隻の潜水艦進水式を行っているようだ。また、依然として公開されている情報や証言に基づくと、中国海軍は近年、潜水艦の裁量権に関して大幅な進歩を遂げているように見えるが、西側の船舶には及ばなかった。
現在の中国の工業生産を推定すると、2035 年には中国がアジア太平洋地域に米海軍よりも多くの海軍航空隊を保有することになることが証明できます。最近まで不可能と思われていたこの見解は、「世界クラスの」空軍になることを目指す中国空軍参謀本部が発表した目標と一致しており、「米国空軍と同等」であると理解する。 2035年。
