ベルギー国防相のスティーブン・ヴァンデプットとフランスのカウンターパートであるフロランス・パルリは、 ベルギー軍に60台のEBRCジャガー軽戦車と382台のVBMRグリフォン装甲兵員輸送車を供給します。、SCORPION戦場制御および情報システムを装備。 Nexter、Arquus、Thales（とりわけ）で構成されるフランスのコンソーシアムにとって、この1,6億ユーロの注文は、ギリシャが2000のmirage55-2000とそれに必要な兵器を注文した5年以来、ヨーロッパの国からフランスの防衛産業への最大の注文です。量。
フランスの装甲車両が近年ヨーロッパや世界中である程度の成功を収めている場合、それは基本的に軽装甲車両を生産する能力に関連しており、その品質は戦闘作戦でフランス軍によって頻繁に強調されています。
このように、砂漠の嵐作戦中のダゲ師団の機動性と火力は、5000 両以上製造され、そのうち 1000 両が 17 か国に輸出された VAB と、軽戦車 AMX10RC の名声を高めました。それは機動性があり、第 1 戦の乗組員によって巧みに操縦されていたので、アメリカ人はer外国人オレンジ騎兵連隊。
この夫婦はマリと同様にアフガニスタンでの作戦中にフランス軍の先鋒であり、彼らの有効性が彼らの代替となるジャガー装甲偵察戦闘車と多目的装甲車グリフォンを生み出した選択の中心でした。 、その最初の例は来年フランスのユニットに到着する予定です。
フランスの公準が西側軍が伝統的に使用してきた公準から逸脱しているため、ベルギーは装備を超えて陸戦の哲学全体を習得したところである。したがって、ジャガーは、40 発の発射体を備えた 40mm CTAS 180 大砲を備えた砲塔、7,62 遠隔操作機関銃、および 2 基の MMP 対戦車ミサイル用連接式発射装置を備えており、重装甲車両に対してさえも強力な火力を兼ね備えています。射程5 kmを超える対戦車ミサイルと、6×6のシャーシと戦闘状態で500トンの25馬力エンジンを備えた非常に高い機動性のおかげで。 VBMR も同じロジックに基づいており、12,7 mm 遠隔操作砲塔、2 門の 7,62 mm 機関銃、および VAB と比較して大幅に改善された快適性の条件で 9 人の武装兵士を輸送するための内部スペースを備えています。
アメリカやドイツの設計が何よりも重要な装甲と強力な火力に依存しているのに対し、フランスの設計は機動性と機動性を重視しています。この哲学は、シーザー自走砲の設計の中心でもあり、イラクで遠くまで素早く発砲する能力、そして何よりも射撃区域から非常に素早く離脱できる能力において計り知れない品質を示しました。
最後に、フランス軍ですでに運用されており、カタールから490台発注された装甲歩兵戦闘車を含むこれらすべてのモデルは、A400Mカテゴリーの航空機で空輸可能であり、これらの装甲車両を6000km離れたところまで運ぶことができる航空機です。そして、それらをエンゲージメントゾーンのできるだけ近くに配置します。
フランス軍による 40 年間の対外作戦の結果、フランスの軽装甲車両はこの分野のベンチマークとなっており、交戦の近さやベルギー軍のアフリカでの経験と同様に、この性質が近隣諸国の選択を説明しています。
しかし、VBCI、CAESAR、EBRC、VBMR が投射部隊の仕様を完全に満たしているとすれば、大砲や対戦車兵器の激しい使用を特徴とする激しい紛争の際に防御が不足する危険性があります。東部における脅威の復活に伴い、その後の近代化の一環として計画されているハードキル装置とソフトキル装置を迅速に配備するとともに、航空の脅威に直面した場合の自衛能力を強化する必要がある。