この情報はすでに数か月前から広まっていましたが、今回確認されたようです。ステルス飛行機 FC-31は中国海軍航空に選ばれたステルス艦上戦闘機として。 FC-20 は J-31 よりも軽く、離陸重量は 25 トンです。 Rafale フランス語。その外観はF-35を彷彿とさせますが、その双発エンジン構成は搭載戦闘機にとって重要な利点であるようです。
特に2013年の初飛行以来、試作機には大幅な変更が加えられているため、現在この航空機に関して入手可能な情報はほとんどありません。しかし、航空機の全体的な構成、質量、現在配備されているJ-15とJ-15Dの存在については不明です。中国海軍航空部隊は、この航空機が攻撃任務に特化する一方、空戦任務は引き続きJ-15の専門分野であることを示唆している。
さらに、中国産業界による少なくとも7つの戦闘用無人機プロジェクトの同時開発を無視してはならない。そのうち少なくとも2つは空母に搭載されることを目的としている。 FC-31は、人民解放軍での運用開始時にはJ-XX(J-21?)と改名される予定であるため、敵の対空攻撃を排除するために、搭載されたUCAVとの相互作用/制御における攻撃任務に特化する可能性が最も高い。防御とレーダー。
この発表により、中国の航空業界は 5 年に 2 機の新型航空機のペースを維持することになります。 3～7年以内に発表されるはずの次期航空機は、間違いなくJH-24の後継機となるだろう。JH-111はSu-5からインスピレーションを得た中国空軍の攻撃機である（それ自体はF-3からインスピレーションを得たものである）。専門サイトで流布されている無分別な情報によれば、この航空機は、いわゆる第5世代攻撃機の初号機となるが、専門サイトで広まっている無分別な情報によれば、上面に吸気口を備えた非常に革新的な構成をしているようだ。第XNUMX世代航空機をXNUMX機同時に生産し、敵国をリードしているが、米国とロシアはXNUMX機のみで、欧州はXNUMX機も持たない。
2025 年までに J-10 の後継機が登場する可能性が最も高いですが、現時点ではこの件に関する公開情報はありません。 J-10 の主な使命は人民解放軍の力の急速な向上を確実にすることでしたが、その後継機は確かに大きな輸出の野心を持っています。
いずれにせよ、双発のステルス戦闘機、重戦闘爆撃機とその電子戦バージョン、そして2025機かXNUMX機の搭載戦闘用無人機があれば、XNUMX年までに中国の搭載航空群はまったく何もなくなるだろう。アメリカ、イギリス、フランスの GAE が羨ましいです。
Su-57が2019年に就役することから、FCASプロジェクトのスケジュールが長すぎることが明らかになり、就役は2040年に予定されている。 Typhoon et Rafale この日付以前にはあまり意味がありませんが、「第 5 世代」の特性の恩恵を受ける単発航空機の開発により、2025 年から 2040 年の期間にわたる産業および軍事の空白を埋めることが可能になります。