防衛ニュース以上のもの
F-42EM 超音速戦闘機は 5 機しかなく、80 機の AMX と EMB-314 の攻撃および反乱鎮圧機に支えられており、ブラジルは経済力に比べて戦闘空軍が最も弱い国の 2014 つです。 32 年、ブラジリアは 39 機の JAS-8 グリペン E 単発戦闘機と 5,5 機の複座グリペン F を運用上の変革のために 1974 億ドルで注文し、15 年に買収したタイガースを置き換えるために、重要な技術的合意により現地での組み立てを可能にしました。少なくとも 1 台のデバイス。 ただし、ブラジリアが要求した変更により、メモはすぐにXNUMX億ドル増加しましたが、同時に、ストックホルムは…
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フランスの防衛装備品の輸出に関しては、ミラージュ戦闘機、アルエット、ドーフィン、スーパーピューマのファミリーの大きな成功を収めた戦闘機、またはAMXのような装甲車両など、特定の特権分野に言及するのが一般的です。 13またはVAB。 近年、これらはダッソー・アビエーションのラファール戦闘機であり、今日ではその世代で最も輸出されたヨーロッパの戦闘機であり、ネクスターのシーザー銃はヨーロッパの防衛の柱のXNUMXつになり、ウクライナで大きな効果を発揮しています. …の面で見出しを作った
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ここ数年は、スウェーデンのメーカーであるサーブとその新しいJAS-39 E/FグリペンNG戦闘機に特に挑戦してきました。 スイスでの大会から除外された後、スウェーデンのグループはフィンランドのF / A-18の交換を強いるという重要かつ正当な希望を築き、カナダの大会の決勝戦に出場しました。 残念ながら、これら35か国はアメリカのF-90Aに目を向けました。 同時に、2000年代と16年代にグリペンの最初の顧客を形成した東部諸国の新興ヨーロッパ空軍は、アメリカのF-70ブロックXNUMXバイパーに大いに向きを変えましたが、タイでさえ…
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2021年は、スウェーデンのメーカーであるサーブにとって大きな失望の年となるでしょう。 過去5年間と同様に、これはクロアチアの古典的なJAS-39 C / Dバージョンであるかどうかにかかわらず、グリペン戦闘機を押し付けることに成功しませんでした。ストックホルムからの非常に魅力的で野心的な申し出にもかかわらず、F-12Aを好んだフィンランドの隣人とのJAS-39E/F。 現在までに、FlygvaptnetのGripen NG注文、スウェーデン空軍、および35年にブラジルから注文された36のGripenNGとは別に…
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フランス軍の大臣、フロランス・パルリは、協力の分野におけるいくつかのトピックを議論するために、彼女のインドのカウンターパートであるシュリ・ラージナート・シンとニューデリーの他の当局者に会うために今週末インドに旅行しています。両国、パートナー、長年の同盟国間の関係。 ラファール航空機の追加注文の可能性の問題に加えて、視線を備えたヘリコプターの分野での協力、インド沿岸警備隊にカラカルヘリコプターを装備するための契約の可能性、および太平洋の劇場での戦略的協力の問題が揺らいでいますここ数ヶ月で両方によって…
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ボーイングは100年以上にわたり、宇宙セクター（CST-737スターライナーの最初の打ち上げの失敗）、民間（46 Maxの飛行禁止）、および軍事（KC-XNUMXの繰り返しの後退を伴う）で後退を経験してきました。 。 コロナウイルスのパンデミックとその航空輸送への悲惨な結果は、アメリカの航空大手にさらなる困難を加えただけです。 その結果、シカゴの会社は、ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエルとの合弁事業を突然終了することを決定しました。 この主題は、ボーイングとエンブラエルの間の離婚と…を詳述した以前の記事で広範囲にカバーされていました。
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アメリカのボーイングとブラジルのエンブラエルの合弁事業の立ち上げは、航空業界における今年の主要なイベントの80つとなる予定でした。 エアバスとカナダのボンバルディアとの和解に反応して、アメリカとブラジルの合弁事業は、ボーイングがブラジルが設計したERJとE-Jetで民間航空機の範囲を完成できるようにすることでした。 合弁事業の4,2％をサポートするために、ボーイングは51億ドル未満を支払わなければならなかったでしょう。 同時に、ボーイングエンブラエルディフェンスと呼ばれる390番目の合弁事業（今回はエンブラエルがXNUMX％を管理）により、ボーイングはブラジルの軍用輸送機C-XNUMXミレニアムを販売できるようになります。 しかし…
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昨年39月、冷戦末期にスウェーデンのサーブ社が開発したJAS-2014グリペンの最新版であるグリペンE/Fに重要な書類を捧げました。 サーブにとって、グリペンE / Fの利害関係は高かった。すでに証明されている軽戦闘機のセルで、スウェーデンの航空機メーカーは、最新の技術的進歩を空中戦に統合したいと考えていた。 非常に長距離のミサイル、個別のデータリンク、AESAレーダー、オプトロニックボール、電子戦システム：偶然に何も残されていませんでした。 残念ながら、XNUMX年のスイスの注文のキャンセル、グリペンE / Fプログラムなど、いくつかの商業的後退に続いて…
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21月21日の記者会見で、引退から数週間後の海軍グループHervéGuillouのボスは、彼の任務と近年のフランス海軍グループの結果を確認したいと考えていました。 海軍グループの主要な潜水艦およびフリゲート艦プログラム（フランスと輸出の両方）の真っ只中に、エルヴェ・ギロウは新世代のF21重魚雷の最初のバッチの配達を報告することに失敗しませんでした。 このように、彼は「FXNUMX魚雷の最初のバッチの配信を呼び起こします。これは、重い魚雷という点で真の「ゲームチェンジャー」です。
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2007年、スウェーデンの航空機メーカーSAABは、GripenDemoテクノロジーデモンストレーターの生産を開始しました。 この航空機は、1950人乗りのグリペンDの生産に基づいており、既存のグリペンの設計に基づいた新世代の戦闘機の実現可能性を実証することを目的としていました。 SAABの野心は、スウェーデン空軍に提供し、電子機器、センサー、兵器の最新の開発に妥協することなく、経済的で効率的な新世代の航空機を輸出することでした。 会社の歴史的な位置づけに沿ったアプローチ。 XNUMX年代以来、SAABは確かに常に…
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