イラク、セルビア、コロンビア:ラファールは依然として輸出市場で攻撃的です

2021年は間違いなくラファレの年であり、188機の航空機がギリシャ(18 + 6機)、クロアチア(12機)、エジプト(30機)、UAE(80機)、インドネシアから輸出を命じられました。 (42機)、エジプト(96機)、カタール(24 + 24機)、インド(12機)が以前に発注した36機のラファレに加えて。 そうすることで、ダッソーとフランスの航空業界全体の旗艦は、2000年に284カ国から注文された7機に対して、298カ国から8機の航空機を注文したミラージュ2000の輸出スコアに近づいています。フランスの航空機メーカーは停止するつもりはありません…

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ベルギーの後、コロンビアはフランスのネクスターにCAESAR搭載の大砲を注文する準備をしています

2008年にサービスを開始して以来、キヤノンはネクスター砲兵システム(CAESAR)を装備しており、運用上および商業上大きな成功を収めています。 フランスのシステムは、アフガニスタン、イラク、レバノン、マリのフランスの砲手、およびカンボジア(タイ)とイエメン(サウジアラビア)の国際的なユーザーによって成功裏に採用されており、高い到達距離(最大40 ERFBシェルでkm、推進シェルを追加して50 km以上)、ガイドなしのシェルでも高精度。 これらの特質はフランスの大砲によってうまく利用されました…

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コロンビアは米国の「主要な同盟国」になります

ウクライナでの戦争は、もちろんヨーロッパだけでなく、地球全体でも、国際関係のレベルで一定の急進化を引き起こしました。 この文脈において、マデューロ大統領のベネズエラは、紛争の当初からモスクワへの絶え間ない支持を示し、国連でロシア連邦を対象としたテキストに体系的に反対票を投じることによって、重要なカードを演じることに失敗しませんでした。 カラカスにとって、それはクレムリンの良い恵みを確保することの問題であり、クレムリンの軍事的支援と武器輸出の観点から、体制を維持するために不可欠です。 モスクワと北京との和解が…

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アルゼンチンは、空軍を近代化するためにイスラエルのクフィルと中パキスタンJF-17に関心を持っています

フォークランド紛争の前の1983年、アルゼンチン空軍は4機近くの近代的なダッソーミラージュIIIEA、IAIダガー(ミラージュVの無免許コピー)、A-4B / C / Pスカイホーク戦闘機を配備しましたが、海軍空軍は6機のA-22Qスカイホーク航空機と11機のダッソースーパーエテンダードは、南アメリカで最も強力で設備の整った空軍の2つです。 フォークランド紛争がこれらの数に大きな影響を及ぼし、XNUMXのスカイホーク、XNUMXの短剣、XNUMXつのミラージュIIIが失われた場合、それはとりわけ西側の制裁と繰り返される経済危機の結果でした...

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ブラジルはサーブから追加のJAS-39EグリペンNGを注文する

ここ数年は、スウェーデンのメーカーであるサーブとその新しいJAS-39 E/FグリペンNG戦闘機に特に挑戦してきました。 スイスでの大会から除外された後、スウェーデンのグループはフィンランドのF / A-18の交換を強いるという重要かつ正当な希望を築き、カナダの大会の決勝戦に出場しました。 残念ながら、これら35か国はアメリカのF-90Aに目を向けました。 同時に、2000年代と16年代にグリペンの最初の顧客を形成した東部諸国の新興ヨーロッパ空軍は、アメリカのF-70ブロックXNUMXバイパーに大いに向きを変えましたが、タイでさえ…

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ブラジルは30グリペンE / Fの新規注文を検討しています

2021年は、スウェーデンのメーカーであるサーブにとって大きな失望の年となるでしょう。 過去5年間と同様に、これはクロアチアの古典的なJAS-39 C / Dバージョンであるかどうかにかかわらず、グリペン戦闘機を押し付けることに成功しませんでした。ストックホルムからの非常に魅力的で野心的な申し出にもかかわらず、F-12Aを好んだフィンランドの隣人とのJAS-39E/F。 現在までに、FlygvaptnetのGripen NG注文、スウェーデン空軍、および35年にブラジルから注文された36のGripenNGとは別に…

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インド、韓国:原子力潜水艦の分野で攻撃的なフランス

フランス軍の大臣、フロランス・パルリは、協力の分野におけるいくつかのトピックを議論するために、彼女のインドのカウンターパートであるシュリ・ラージナート・シンとニューデリーの他の当局者に会うために今週末インドに旅行しています。両国、パートナー、長年の同盟国間の関係。 ラファール航空機の追加注文の可能性の問題に加えて、視線を備えたヘリコプターの分野での協力、インド沿岸警備隊にカラカルヘリコプターを装備するための契約の可能性、および太平洋の劇場での戦略的協力の問題が揺らいでいますここ数ヶ月で両方によって…

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アルゼンチンは、中国-パキスタンJF-17ブロックIII戦闘機の買収に一歩近づきました

フォークランド紛争の終結以来、アルゼンチン政府は、新しい戦闘機の取得を阻止するために、ロンドンからの絶え間ない封鎖に直面してきました。 確かに、駆逐艦XNUMX隻、フリゲート艦XNUMX隻、コンテナ船、イギリス海軍の強襲揚陸艦が、ミラージュ、スカイホーク、スーパーエテンダードの支配下にあるアルゼンチンのパイロットにクレジットされています。再び近代的な空軍を獲得することは、英国当局を喜ばせることはほとんどないかもしれません。 すべての西側の戦闘機には英国の製造業者マーチンベーカーの射出座席が装備されているため、反対派は…

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ダッソーのCEO、エリックトラップピアが言及したラファールの延期契約とは何ですか?

2013年からダッソーのCEOであるエリック・トラピエは、グループの株主に半期の結果を発表する際に、ラファール航空機の輸出用の販売に関連する契約について言及しました。この契約は期限まで延期されていました。 COVID-19に関連する健康危機に、フランスの飛行機のこの潜在的に差し迫った命令がどの国から来たのかを特定せずに。 もちろん、ラファールが関与する進行中の競争と交渉の概要を説明し、可能であれば、エリック・トラピエが2014年の投票でLaSuisseAprèslaに言及したこの神秘的なクライアントである可能性がある人を推測する機会...

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ボーイング社の離脱後、エンブラエル社はC-390ミレニアム輸送機を販売するための新しいパートナーを探しています。

ボーイングは100年以上にわたり、宇宙セクター(CST-737スターライナーの最初の打ち上げの失敗)、民間(46 Maxの飛行禁止)、および軍事(KC-XNUMXの繰り返しの後退を伴う)で後退を経験してきました。 。 コロナウイルスのパンデミックとその航空輸送への悲惨な結果は、アメリカの航空大手にさらなる困難を加えただけです。 その結果、シカゴの会社は、ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエルとの合弁事業を突然終了することを決定しました。 この主題は、ボーイングとエンブラエルの間の離婚と…を詳述した以前の記事で広範囲にカバーされていました。

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