パキスタンはトルコのT-129ヘリコプターが中国のZ-10に切り替えるための注文をキャンセルします

2018年、トルコの航空業界は、イタリアのA-30マングスタから派生した地元で製造されたヘリコプターであるT-129 ATAK戦闘ヘリコプター129機の販売にパキスタンと署名することにより、目覚ましい成功を収めました。 この1,5億ドルの契約は、この業界がこれまでに獲得した最大の輸出契約であり、アンカラは、数十年にわたってアメリカ人、ヨーロッパ人、ロシア人によってしっかりと保持されているこの市場で国際的なプレーヤーとしての地位を確立するという希望を育むことができました。 しかし、シリアへの軍事介入と、モスクワからのS-400対空システムのバッテリーの取得により、トルコは2019年から主題となっています…

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AH64アパッチからZ19までの最新の攻撃ヘリコプター。

ヘリコプターは40年代の終わりから戦闘に使用されてきましたが、特に朝鮮戦争中に負傷したパイロットを避難させ、退去させられたパイロットを回収する任務で初めて決定的な役割を果たしましたが、武装ヘリコプターは1967年まで待たなければなりません。武力紛争に参加するための攻撃任務のために特別に設計されています。 それはベトナム戦争の文脈での米軍からのアメリカのベルAH-1コブラヘリコプターでした。 それ以来、攻撃ヘリコプターは、現代の軍隊、Mi-24ハインド、AH-64アパッチ、そして…の目録に欠かせないツールとしての地位を確立してきました。

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新しいトルコの戦闘ヘリコプターT929Atak 2には、ウクライナのタービンが搭載されます。

数日前に述べたように、中国のグループSkyrizonがそれを押収するのを防ぐために、ウクライナのエンジンメーカーであるMotor Sichの国有化は、グループが20.000人の大部分を雇用しているZaporizhiaの地域で深刻な懸念を引き起こさずにはいられません。従業員。 特に投資の面で大きな野心を示していた中国のグループの立ち退きが、今日、仕事を維持するのに十分な活動を見つけるのに真剣に苦労しているグループ全体の活動を最終的に非難することになるのではないかという強い懸念があります。 この同じ記事で、大統領の決定を正当化するためにXNUMXつの仮説を提唱しました...

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ウクライナは中国の買収を防ぐエンジンメーカーのモーターシックを国有

ウクライナとその社長であるVolodymyrZelenskiyが、国営の航空エンジンメーカーであるMotor Sichを国有化することを決定し、同社とその航空機のノウハウを阻止することを決定したことは、間違いなく素晴らしいサービスです。ヘリコプターのエンジンは中国の会社Skyrizonの管理下にないため、中国の航空機産業は航空機のターボジェットやターボプロップの分野に追いつくことができます。 そうすることによって、ゼレンスキー大統領は、少なくとも私たちが公式の演説を信じるならば、ウクライナを北京の怒りと重大な損害にさらします…

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トルコは防衛プログラムのパートナーを見つけるのに苦労していますか?

トルコの防衛産業の発展は、2003年に政権を握って以来、RTエルドアン大統領の戦略的目標のXNUMXつです。そのため、彼はこのように従事する投資家に非常に大きな税制上の利点を与え、しばしば重要な公的資金を動員してきました。必要な産業インフラを構築する。 もちろん、そのような投資には、一致する結果が必要でした。 そして近年、トルコの産業は国際的な防衛見本市でますます目に見えるようになり、この分野のプレーヤーによって潜在的な競争相手として非常に真剣に考えられるようになりました。 の中…

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西側の制裁がトルコのいくつかの防衛プログラムを脅かす

シリア北部でのクルド人民防衛隊に対する攻撃後のトルコへの武器と防衛システムの供給に関するヨーロッパの制裁の範囲、およびロシアとのS400対空システムのバッテリーの取得は多くの疑問の対象となっています。 しかし、これらの同じ制裁は現在、トルコの防衛産業のいくつかの主要な防衛プログラムの実行を脅かしているようです。 フランスがフランスとイタリアのSAMP-Tマンバから派生した対空システムの開発の枠組みの中で特定の技術を提供することを拒否した可能性の結果についてはすでに述べました。 しかし、あとXNUMXつ...

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トルコは新しい重攻撃ヘリコプターを開発する

トルコ当局は、トルコ防衛産業およびトルコ航空宇宙産業グループと、ATAK 2と呼ばれる現地請求書の新しい重攻撃ヘリコプターの設計および製造に関する協定に署名しました。その前身とは異なり、ライトであるT -129ATAKイタリアのアグスタのA129マングスタに非常に触発された攻撃ヘリコプターである新しい航空機は、戦略的な自律性と新しいデバイスの輸出の自由を保証するために、可能な限り地元の技術とノウハウに依存する必要があります。 これを行うために、新しいヘリコプターは、オンデマンドで設計された129トンクラスの多目的ヘリコプターであるT-625およびT6プログラムの技術を統合します…

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