発展し続けるグリペンE / Fプログラムのための新しいステップがとられています

昨年39月、冷戦末期にスウェーデンのサーブ社が開発したJAS-2014グリペンの最新版であるグリペンE/Fに重要な書類を捧げました。 サーブにとって、グリペンE / Fの利害関係は高かった。すでに証明されている軽戦闘機のセルで、スウェーデンの航空機メーカーは、最新の技術的進歩を空中戦に統合したいと考えていた。 非常に長距離のミサイル、個別のデータリンク、AESAレーダー、オプトロニックボール、電子戦システム:偶然に何も残されていませんでした。 残念ながら、XNUMX年のスイスの注文のキャンセル、グリペンE / Fプログラムなど、いくつかの商業的後退に続いて…

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スウェーデンがグリペンC / D戦闘機を使用してSaab 105練習機を交換

スウェーデンでは、小型の105人乗りサーブ60ジェット(Sk 50とも呼ばれます)が練習機の主要な艦隊を構成しています。 平均年齢が2025歳を超えるこれらの双発機は、現在寿命が尽きており、XNUMX年頃にサービスを終了する必要があります。したがって、Flygvapnetは初めて、練習機をターボプロップ航空機に交換する予定です。初期トレーニングフェーズ、高度なトレーニングはグリペン戦闘機で直接実行されます! しかし、数年しか続かないはずの前例のない状況。 すべての主要なヨーロッパ空軍の中で、スウェーデンのFlygvapnetは間違いなく…

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Saabが発表したGripen E / Fは、カナダでわずかにチャンスがありますか?

今週の月曜日、2月88日、スウェーデンの産業家Saabは、18機のF / A-188ホーネット戦闘機(現地ではCF-18と指定)の交換を目的としたカナダの入札募集の候補を公式に確認しました。 このために、サーブはそのグリペンE / Fを提供しています。これは、フィンランドでもF/A-18ホーネットの代替品として提供されているグリペンC/Dの最新バージョンです。 発表自体は驚くべきことではなく、サーブはカナダでの申請の意図を隠したことはありません。 結局、スウェーデン人はこの大会の唯一のヨーロッパ人候補となり、ボーイングのF / A-35E/FスーパーホーネットとロッキードマーティンのF-XNUMXと対戦します。 確かに、ダッソーはその…を発表しました

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フィンランドのHXプログラムマネージャーがテスト中のGripenとF-35のパフォーマンスの低下について説明します

フィンランドのサイトカウッパレフティによるインタビューで、HXプログラムの責任者は昨日、フランスのラファール、アメリカのF-35とF / A-18E、スウェーデンのJAS-39Eグリペンとヨーロッパの台風の間のHXチャレンジ競争について話しました。フィンランド空軍F/A-18戦闘機の更新のため。 ここ数ヶ月、航空機はフィンランドで飛行試験プログラムを通じて、その運用特性がメーカーによって発表されたものと一致することを確認することに成功しました。 フィンランドの手口に適合した兵站と軍事力の評価は、年内に行われるべきです。 他の問題の中で...

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タイ王室空軍はサプライヤーを増やして近代化できる

20月16日、タイ王国空軍(RTAF)は、今後XNUMX年間の同国の軍事再装備計画とその長期的な野心を詳述した白書を発表しました。 当初、優先順位は、とりわけ、訓練、輸送、および救助装置に関連していました。 それにもかかわらず、バンコクはすでに戦闘機の艦隊の近代化を準備し始めています。 その後、タイでは、市場の規模ではなく、その場で反対する可能性のある競合他社の性質によって、記憶に残る商戦が繰り広げられる可能性があります。 確かに、アメリカのF-XNUMXVに加えて…

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Saab Gripen NG:サイズは小さいがパフォーマンスは大きい

2007年、スウェーデンの航空機メーカーSAABは、GripenDemoテクノロジーデモンストレーターの生産を開始しました。 この航空機は、1950人乗りのグリペンDの生産に基づいており、既存のグリペンの設計に基づいた新世代の戦闘機の実現可能性を実証することを目的としていました。 SAABの野心は、スウェーデン空軍に提供し、電子機器、センサー、兵器の最新の開発に妥協することなく、経済的で効率的な新世代の航空機を輸出することでした。 会社の歴史的な位置づけに沿ったアプローチ。 XNUMX年代以来、SAABは確かに常に…

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14個の追加のF-35の購入がベルギーで検討されています

ベルギーの日刊紙LeSoirによると、ベルギー国防省は、すでに注文された14機の航空機に加えて、最大35機のF-34Aを取得する可能性を検討しています。 政治当局によって相対化されたままであるこの仮説は、とりわけ、ブリュッセルが同盟内での公約を尊重することを可能にするために48人の現代の戦闘機が必要であると推定するNATOからの要求に基づいていますが、ロシアとの緊張は高まっています。 状況の分析の中で、Opex360サイトのLaurent Lagneauは今朝、ベルギーの監査院からの啓蒙的な報告に言及しました。

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SCAFプログラムとTempestプログラムを単一のヨーロッパプログラムにマージできますか?

タレスのCEOであるパトリス・ケインからの電話の後、エアバスのCEOであるギヨーム・フォーリが、ドイツ、スペイン、フランスをまとめたSCAFプログラムと、英国が主導するTEMPESTプログラムの和解を呼びかけます。イタリアとスウェーデンからのサポート。 しかし、意図の宣言を超えて、この和解は、80つのヨーロッパのプログラムを取り巻くパラメーターを考えると、関連性があるのでしょうか、あるいは可能でさえありますか? 過去からの教訓90年代の終わりと3年代の初めに、ヨーロッパはXNUMXつの戦闘機プログラム、フランスのラファール、スウェーデンのグリペン、台風をまとめて開発することに成功しました…

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スウェーデンはロシアの脅威に対して海軍バンカーを再起動

さらに、スカンジナビア諸国の大多数やバルト海に隣接する場合と同様に、ロシアの軍事力の強化はスウェーデン当局によって非常に真剣に受け止められています。 欧州連合の加盟国ですが、スウェーデンはフィンランドと同様に、それ自体を中立と定義している国であり、実際にはNATOに属していません。 しかし、ヘルシンキのように、ストックホルムはバルト海と北海を支配する国の戦略的立場を認識しており、したがって、NATOとの紛争が発生した場合、国はロシア軍の主要な標的となることを認識しています。 これは…

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スイス:最高のスイス戦闘機となるものを評価するための10基準

スイス当局は、F5とF18の交換をめぐって競争しているデバイスの性能と特異性を評価していますが、各メーカーは、出身国の支援を受けて、その提供の利点を強調しようとしています。 この情報の大渦巻では、物事を分離し、今後40年間でスイス空軍のニーズに最適な航空機を客観的に判断することが難しい場合があります。 このために、10の客観的基準の分析グリッドで、各デバイスとそれに接続されている各オファーを評価し、各オファーの運用、技術、および政治的側面に対処します。…

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