防衛ニュース以上のもの
スカンジナビア、デンマーク、フィンランド、ノルウェー、スウェーデンを構成する 4 つの国は、その歴史と涼しい気候を超えて、多くの地理的、人口統計的、経済的特徴を共有しています。 したがって、人口は比較的少なく、デンマークは 5,8 メートル、フィンランドは 5,5 メートル、ノルウェーは 5,5 メートル、スウェーデンは 10,5 メートルであり、領土は非常に大きく、デンマークは 2,2 メートル km2 (グリーンランドのため)、フィンランドは 340.000 km2 です。 、ノルウェーは 385.000 km2、スウェーデンは 450.000 km2 です。 実際、これら3つの国の密度は…
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ワシントンとベルリンが重戦車の引き渡しに関して合意した翌日の数週間、ゼレンスキー大統領と彼の政府は西側の同盟国に新しいタイプの防衛を獲得するよう圧力をかけてきました。戦闘機。 そして実際、その日以来、キエフからの報道記事や公式声明なしに、米国からの F-16、英国とドイツからの台風と竜巻、そしてフランスへのラファレスとミラージュを主張しない日はありません…
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それは現在公式であり、ラファールはコロンビア当局の希望により、今日の武装戦闘機艦隊をイスラエルのクフィル戦闘機に置き換えることを望んでいます。 厳密に言えば、16機の新しい航空機の注文ではありませんが、コロンビアは現在、ラファールが「国にとって最良の選択肢である」と公に推定した後、ダッソー・アビエーションとフランス当局との独占的な交渉を行っています。価格、効率、操作性の面で優れている」と同時に、現在使用中のクフィールよりも 30% 安く使用できます。 この成功の可能性があれば、ラファールはミラージュ 2000 向けに輸出された航空機の数を超えることになります…
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多くの点で、スウェーデンは防衛に関してはユニークな国です。 人口はわずか 10 万人で、GDP は 620 億ユーロで、フランスの 25%、ドイツの 15% に相当し、防衛分野で非常に高度な産業能力を維持しています。ヨーロッパの 3 つの主要な設計事務所と近代的な潜水艦を設計できる造船所の XNUMX つであり、戦闘機の設計経験を持つ世界でも数少ない航空機メーカーの XNUMX つです。 これが、スウェーデン空軍のフライグヴァプネットのドラケン、そしてヴィッゲン…
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10 年 1978 月 2000 日、ミラージュ 601 のプロトタイプが初めて離陸しました. 空軍のミラージュ III/V および IV を置き換えることを目的としたこの航空機は、商業的な観点から 8 との両方から、紛れもない成功を収めました. 「2000」は、ミラージュの成功をもたらしたデルタ翼の性能を組み合わせた最初の航空機です。 III 、および電気飛行制御と高度な高揚力装置の組み合わせにより、多くの人が検討しているこの単発機に非常に高い性能を提供します…
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約 35 年前に国際戦闘機市場に登場して以来、ロッキード マーチンの F-14 ライティング II は、米国外の 5 もの空軍から確固たる注文を受けて、国際競争で圧倒的なシェアを獲得してきました。 そして、他の多くの国と同様に、この力学は枯渇することを望んでいないようです.そのため、ヨーロッパのXNUMXか国（ドイツ、スペイン、ギリシャ、チェコ共和国、ルーマニア）は、短期的または中期的にそれを装備する意向を発表しました. 多くの場合、アメリカの航空機は、それと他のアメリカの戦闘機との競争の後に勝ちました.
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1814年にさかのぼる国際的な立場に端を発するスウェーデンの中立性は、19世紀から20世紀にかけてのスウェーデンの国際政策の柱のひとつであり、ストックホルムが200年以上にわたってその領土の平和を維持することを可能にしました。 しかし、この数年間、国は自国の防衛と戦略的自治を決して無視していません。 したがって、ASJAやサーブなどのスウェーデンの航空会社は、30年代の初めから、1929年に初飛行を行ったスベンスカエアロジャクトファルケン複葉機やサーブ17急降下爆撃機などの国内戦闘機の開発に着手しました。
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2004年、欧州連合への加盟の傍らで、NATOへの加盟から5年後、チェコ当局は、スウェーデンから14機のJAS-39グリペンC / D戦闘機（23機の21人乗りを含む）にミグ12の交換を命じました。 Mig-1,7は、ワルシャワ条約機構の時代から受け継がれ、年間65億ベルト、つまり2015万ユーロの12年間のリースの形で受け継がれています。 2027年、プラハは39年に終了するXNUMX年間のリースを更新しました。この日に、チェコ当局はいくつかの選択肢を想定しています。 JAS-XNUMXレンタルの延長はすぐに除外されました…
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ここ数年は、スウェーデンのメーカーであるサーブとその新しいJAS-39 E/FグリペンNG戦闘機に特に挑戦してきました。 スイスでの大会から除外された後、スウェーデンのグループはフィンランドのF / A-18の交換を強いるという重要かつ正当な希望を築き、カナダの大会の決勝戦に出場しました。 残念ながら、これら35か国はアメリカのF-90Aに目を向けました。 同時に、2000年代と16年代にグリペンの最初の顧客を形成した東部諸国の新興ヨーロッパ空軍は、アメリカのF-70ブロックXNUMXバイパーに大いに向きを変えましたが、タイでさえ…
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2021年は、スウェーデンのメーカーであるサーブにとって大きな失望の年となるでしょう。 過去5年間と同様に、これはクロアチアの古典的なJAS-39 C / Dバージョンであるかどうかにかかわらず、グリペン戦闘機を押し付けることに成功しませんでした。ストックホルムからの非常に魅力的で野心的な申し出にもかかわらず、F-12Aを好んだフィンランドの隣人とのJAS-39E/F。 現在までに、FlygvaptnetのGripen NG注文、スウェーデン空軍、および35年にブラジルから注文された36のGripenNGとは別に…
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