インドはフランスとA330MRTT給油機のリースを交渉します

インドへのラファール航空機の納入が開始されて以来、メリニャックで組み立てられた航空機は、空軍A330MRTTフェニックス空中給油機を伴って体系的に空中を旅しました。 パリの目的は330つありました。 一方では、途中降機の回数を最小限に抑えて長距離配達を可能にし、当局とインドの世論の両方にフランスの戦闘機の可能性と信頼性を示します。最初の配達。 一方、それはインド当局とインド空軍にラファール-AXNUMXペアの性能を示すことの問題でした…

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ラファレのインドへの次の配達もイベントになります

5年2020月のインド空軍への最初の3機のラファール航空機の納入は、インドでの実際の全国的なイベントを代表するまで、大きなメディアと人気のある成功を収めました。 4月3日に行われるXNUMXつの追加デバイスの次の配信も、多くの関心を呼び起こす可能性があります。 実際、パキスタンと中国との緊張が高まり続ける一方で、新しい航空機が抑止力とインド空軍の空軍で果たすことが求められている決定的な役割に加えて、この配達はその中にあります-壮観でさえあります、 XNUMX機の戦闘機が次の間を移動するので…

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クウェート議会、ユーロファイタータイフーンの法外な価格に疑問を呈する

数ヶ月間、28年に署名された2016のユーロファイタータイフーンのクウェートへの売却は、汚職の調査をいくつか開始したと伝えられているクウェートの司法当局にとって非常に興味深いものでした。 進行中の法的手続きと並んで、契約の総請求額について疑問に思っているのは現在クウェート議会です。 実際、クウェートがイタリアから購入したユーロファイタータイフーンは、他の国に販売された航空機の平均320億110万ドルと比較して、それぞれXNUMX億XNUMX万ドル以上の請求があります。 地元のマスコミによって提示されたこれらの数字に疑問を呈することができるならば、しかしながら、それらは見通しに入れられるべきです。 確かに、武器は契約します...

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タイフーン戦闘機のために、ドイツはヨーロッパのプログラムに不利益をもたらすためにヘンゾルトによって製造されたAESAレーダーを取得しています

17月110日、ドイツ政府は、Luftwaffeで使用されている1,5機のユーロファイタータイフーン戦闘機の現在の艦隊を近代化するために、アクティブ電子アンテナレーダー(AESA)の供給に資金を提供することに合意したと発表しました。 エアバスが戦闘機に搭載された新しいAESAレーダーの統合を担当する場合、約XNUMX億ユーロのシェアで最大の作業負荷を回復するのは、ドイツの電子技術者ヘンゾルトです。 ヘンゾルトは確かにこの新しいレーダーの開発と製造に責任を負い、台風の戦闘性能を劇的に改善するはずです。 この契約を通じて、ドイツは…

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ドイツのオリオンP-3C撤退:仏独MAWSプログラムへの脅威

海軍の問題について常に非常によく知らされている海軍ニュースから学んだように、ドイツ国防省は、ドイツ海軍で使用されている3機のP-2025Cオリオン海上哨戒機の近代化プログラムを終了すると発表しました。 費用がかかり、リスクが高すぎると考えられるこの近代化プログラムは、新しい海上哨戒機の取得にすぐに道を譲るはずです。 しかし、遅くとも2035年からではなく、遅くともXNUMX年にオリオンズを撤退させるという決定は、フランスとドイツが共同で実施するMAWS(海上空中戦システム)プログラムに非常に深刻な結果をもたらす可能性があります。 の…

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防衛:航空セクターの復活プロジェクトは良い驚きと悪い驚きを持っています

この事件は、Covid-19危機のかなり早い時期に発表されていました。フランス軍は、国民経済を復活させるよう求められるでしょう。 軍事省は確かにフランス最大の投資家の15つであり、主にフランスとヨーロッパで設計および製造された機器を購入しています。 これは、昨日政府の声明の対象となった航空部門に特に当てはまります。 航空セクターがXNUMX億ユーロの回復計画を立てる場合、ほぼ半分が民間航空セクターの大部分を供給するエールフランス/KLMの活動を支援することに充てられます。 数十億は...

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ボーイングKC-46が困難を積み重ねるにつれて、エアバスはA330 MRTTの自動飛行給油機能を実証します

メタディフェンスについてはすでに話しました。エアバスは、A330 MRTTの自動機内給油システムに数年間取り組んでおり、シンガポールでローンチカスタマーを見つけました。 本日、ヨーロッパの航空機メーカーは、自動空中給油(A3R)システムがF-16を含む飛行試験キャンペーン中に正常に試験されたことを発表しました。 飛行試験は数週間前に大西洋上で行われたでしょう。 彼らは、A3Rシステムを搭載したエアバスMRTT空中給油機と、ポルトガル空軍のF-16戦闘機を使用していました。 テストキャンペーンには…

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仏独軍事プロジェクト:前進と妨害の間

フランスは2010年以上にわたり、運用と産業の両方の軍事協力プロジェクトのための永続的なヨーロッパのパートナーを探してきました。 これはXNUMX年にランカスターハウス合意で始まり、その後、最初のフランコブリティッシュSCAFプログラムが失敗した後、パリとベルリンの間の政治的および産業的和解が行われました。 産業の分配と政治的行き詰まり軍事的ニーズの観点から、フランスとドイツの間の和解はすぐに明らかになりました。 このようにして、XNUMXつの主要なトピックが浮かび上がりました。SCAF:ラファールとユーロファイターの戦闘機に代わる将来の空中戦闘システムMGCS(メイングランドコンバットシステム):ルクレール戦車(フランス)の交換と…

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主要な欧州の防衛産業は株価に脅かされている

Covid-19コロナウイルスのパンデミックをめぐる懸念、ヨーロッパ人の30日間の米国への入国を禁止するドナルド・トランプ大統領の悲惨な一方的な介入、および企業債務の構造的脅威の組み合わせが、本日12月11日に株式市場の暴落を引き起こしました。イタリアでのコロナウイルスの症例数の急増と国の検疫に続いて、12月10日に最初の急激な減少が見られました。 この秋は、パリでXNUMX%、フランクフルトとロンドンでXNUMX%を超えており、価格とともに、ヨーロッパの防衛産業の大手上場企業に大きな影響を与えています…

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視覚的な観察機能は本当に将来の海上パトロール航空機の中心になるのでしょうか?

2018年、フランスとドイツは、2035年までに現在の航空機であるMAWS(Maritime Airborne Warfare System)に代わる新しい海上哨戒機(PATMAR)の開発に協力する意向書に署名しました。 その間、フランスは18の由緒あるATL2、またはAltantique 2を頼りにすることができ、現在改装されており、世界中のどこでもフランス海軍と陸軍の作戦の安全を確保する準備ができています。 昨年XNUMX月、RevuedeDéfenseNationaleに掲載されたフリゲートキャプテンMolinaの記事は、この未来のPATMAR航空機が何であるかを合成した肖像画を作成しました。 そのモデル…

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