防衛ニュース以上のもの
数日前、米空軍は、26 年代の終わりから 7 年までの間に就役した 34 機の E-3 セントリーを部分的に置き換える 70 機の E-80A ウェッジテール早期警戒機の将来の注文への道を開く最初の注文を発表しました。 XNUMX年代半ばで、年月の重みを顕著に示し始めています。 この命令が実際にアメリカの空軍にとって重要な能力を更新することを可能にするならば、アメリカ空軍がこの決定により、当初ボーイングによって輸出用に設計された航空機に基づく比較的経済的な解決策を支持したことも重要です. 明らかに、…
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ドイツの P-3C オリオン海上哨戒機とそれに対応するフランスのアトランティック 2 の代替機の設計は、2017 年のフランスとドイツの合意の一部であり、他のプログラムと並んで、防衛ヨーロッパのアイデアに大きな後押しをすることを目的としていました。戦闘機用のSCAFや重戦車用のMGCSなど。 海上空挺戦システム (MAWS) に指定されていたこのプログラムは、特に 2021 年にベルリンがロッキード P-5C を置き換えるためにアメリカのボーイングから P-8A ポセイドン海上哨戒機を 3 機購入することを発表したときに、妨害された開発を経験しました。 それ以来、プログラムは停止され、フランスとドイツは信じています…
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長年にわたり、パリとワルシャワの関係は、ひどいものとは言わずとも困難なものでした。 ダッソー・アビエーションからの非常に積極的な提案にもかかわらず、16 年にフランスが提供したミラージュ 2000-5 よりもポーランドがアメリカの F-2008 C/D を優先した後、フランスの装置の組立ラインが閉鎖され、その後、見事なキャンセルが行われました。 50 年にワルシャワから 2016 機のカラカル操縦ヘリコプターを注文したフランスは、ポーランドとの関係をかなり強化しました。
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数日前、ダッソー・アビエーションは、SCAF プログラムに関する産業分担に関するエアバス DS との交渉が実際に成功し、プログラムがデモンストレーターの設計のフェーズ 1B を開始する準備が整ったことを確認しました。 この発表は、パリ、ベルリン、マドリッドによって当然歓迎されましたが、ドイツの立場が明らかに軟化した結果であり、特に最初の柱である XNUMX つのNGF戦闘機とその飛行制御を正確に設計する必要があります。 一見、あなたは思うかもしれません...
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ほぼ 2 年間、フランスとドイツの防衛産業協力の XNUMX つの旗艦プログラムである、ラファールとタイフーンに取って代わる未来の航空戦闘システムと、ルクレールとレオパルト XNUMX 戦車に取って代わる主地上戦闘システムは、共有と共有に関して大きな困難に直面しました。フランスのプレーヤーであるダッソー・アビエーションとネクスターと、ドイツのカウンターパートであるエアバスDSとラインメタルとの間の産業協力は、両方のイニシアチブを保留にします. 何ヶ月にもわたる腕相撲と緊張した宣言の後、誰もが自分の立場に固執し、XNUMX月の初めには合意が見えないようでした.
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48 月中旬、ワルシャワは韓国に 50 機の FA-3 軽戦闘機を 50 億ドルで発注しました。 T-29 ゴールデン イーグル訓練攻撃機から派生したこの装置は、ポーランド空軍で現在も使用されている Mig-16 に取って代わり、すでに使用されている F-35 と、 2019. 軍事能力の近代化と拡大のための前例のない取り組みとして、K2 戦車、K9 自走砲、K239 多連装ロケット砲の注文でソウルに接近したワルシャワによると、この注文は魅力的な価格に大きく影響されました。と…
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2017 年 2 月、フランスのエマニュエル マクロン大統領とドイツのアンゲラ メルケル首相は、防衛産業の分野におけるフランスとドイツの間の前例のないパートナーシップを発表しました。フランスとドイツのカップルでその要点を見つけます。 Rafale と Typhoon 戦闘機の代替品を開発するための現在有名な SCAF プログラム、および Leclerc と Leopard XNUMX 重戦車を置き換えるための MGCS に加えて、MAWS (Maritime Airborne Warfare System) プログラムもありました。 …を設計することが可能
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「ここ数週間で多くのことが言われたり書かれたりしましたが、SCAFは優先プロジェクトであると言って、それを短くすることができると思います. […] パリと同様にベルリンも待ち望んでおり、このプロジェクトは実現するでしょう。これ以上率直なことは言えません。パリ、ベルリン、マドリッドが実施する新世代の戦闘機プログラム。 そして、「私たちは将来の戦闘機がどうなるかを考える必要があります.
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2017年にエマニュエルマクロンとアンゲラメルケルによって発表されたFutureAirCombat SystemのSCAFプログラムは、2040年までに、新世代の戦闘機（最後のカウントで6機目）、次世代戦闘機、およびセットの開発を目指しています。航空機に比類のない運用能力を提供するように設計されたシステムの。 プログラムの開始以来、このプログラムは、政治的仲裁、特にドイツ連邦議会の要件、3つの参加国（ドイツ、フランス、スペイン）間の困難な産業共有に関連するかどうかにかかわらず、大きな困難に直面することが何度かありました。そして軍隊間の概念的および教義上の違い…
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少なくとも私たちが言えることは、楽観主義はパリ航空フォーラムでのSCAF次世代戦闘機プログラムについての批判ではなかったということです。 明らかに、プログラムのXNUMX人の主要なプレーヤー、フランスのダッソー航空とドイツのエアバスディフェンス＆スペースは、戦闘を設計しなければならないプログラムの最も印象的な次世代戦闘機の柱の周りの役割の配分に合意できませんでした将来の航空戦闘システム（FCAS）の中心にある航空機。 そして、ダッソー航空の社長であるエリック・トラピエにとって、決定はレベルで行われる必要があります…
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