SSN-AUKUS è un’opzione realistica per il Canada?
Nel 2024 i principali eserciti europei soffrono ancora di grandi debolezze.
Il bilancio militare canadese potrebbe essere privato di un miliardo di dollari nel 2024.
Sottomarino, pattugliamento marittimo: il Canada può diventare un partner privilegiato per la Francia?
Il produttore di aerei canadese Bombardier si schiera contro il P-8A Poseidon di Boeing per sostituire il CP-140M Aurora della RCAF
Le difficoltà di reclutamento potrebbero minacciare i programmi dell'aeronautica canadese
Il Canada ha deciso di lanciare una replica della competizione australiana del 2015 per costruire 12 sottomarini convenzionali
Anche il Canada si rivolge al velivolo da pattugliamento marittimo Boeing P-8A Poseidon
Un senatore degli Stati Uniti suggerisce di creare un'alleanza tecnologica tra Stati Uniti, Francia e Canada ispirata ad AUKUS
Il Super Hornet di Boeing lascia la concorrenza canadese dalla porta sul retro
I sottomarini francesi possono sedurre il Canada?
Il Canada svela le caratteristiche delle sue fregate di nuova generazione
Il Canada sospende l'esportazione di componenti chiave del drone turco TB2 Bayraktar
Il Canada potrebbe modernizzare i suoi CF-18 Hornet nell'attesa di sostituirli con un nuovo caccia
L'epidemia di Covid-19 ritarda la competizione per il nuovo aereo da caccia del Canada e potrebbe interrompere un gran numero di gare in tutto il mondo
Canadian Pentagon Company rivendica il vaccino contro il coronavirus Covid19
Il Gripen E / F presentato da Saab ha la minima possibilità in Canada?
Royal Canadian Navy: ammodernamento dei quattro sottomarini classe Victoria
Airbus si ritira dalla competizione per sostituire i CF-18 canadesi
Il KAI FA-50 sarà disponibile in versione monoposto dalla Corea del Sud
Gli eserciti francesi dovrebbero specializzarsi di fronte all’evoluzione internazionale delle minacce?
La Marina cinese addestra i propri ufficiali della Marina americana per wargame realistici
Quali sono i limiti dello sviluppo generazionale dei mezzi di difesa?
Con un ritardo medio di 2 anni, l’industria navale statunitense diventa il punto debole della Marina statunitense