Il Brasile desidera vendere da due a quattro sottomarini della classe Tupi (Tipo 209/1400), di cui il quinto resterà in servizio fino al 2030 oltre al quattro S-BR (Scorpène – Brasile). L'Argentina è in corsa per l'acquisto di due sottomarini. Ma anche il Perù, menzionato da settembre, sembra poter beneficiare di un accordo politico basato sullo scambio di una coppia di sottomarini con un Landing Barge Transport (TCD) peruviano di classe Makassar.
Le Piano di articolazione e attrezzatura della Marine do Brasil (PAEMB) del 2009 è la versione navale delStrategia Nazionale Difesa (18 dicembre 2008). Il PAEMB copre il periodo 2009 – 2030 con previsioni per gli sforzi da produrre nel periodo successivo (2030 – 2047). L'esecuzione dei programmi navali è affidata alla Diretoria de Gestão de Programas Estratégicos da Marinha (DgePEM). I due principali programmi PAEMB sono il Programma per ottenere vantaggi da SUPerfície (PROSUPER) e PROGRAMMA DI DESENVOLIMENTO SUBbmarinos (PROSUB).
PROSUPER aveva l'ambizione di costruire localmente quattro Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) o Multiple-Use Ships in francese: vale a dire grandi unità anfibie multiuso. A tal fine, il Brasile ha mostrato interesse per diversi edifici di questo tipo, inclusa la famiglia degli edifici di proiezione e comando (da BPC 140 a BPC 240).
Il Brasile si è fatto avanti per richiedere l'acquisizione del secondo TCD della classe Foudre, vale a dire il Siroco (1996 – 2015) dal 2014. Cile, acquirente di fulmine (1990 – 2011) aveva un'opzione sul Siroco ma non ha potuto esercitarlo per mancanza del budget necessario. Anche il Portogallo, anch’egli interessato, non potrebbe farlo. Fu acquisito dalla Marina brasiliana con il nome NAM. Bahia (2015). Questo TCD (o Bacino della piattaforma di atterraggio (LPD) in inglese) può ospitare in buone condizioni 450 soldati (900 per un breve periodo), circa 200 veicoli e mezzi corazzati (inclusi 22 carri armati), 4 elicotteri H225M e fino a 8 chiatte. L'acquisto dell'ex HMS Ocean (1998 – 2018) nel luglio 2018 nel Regno Unito costituisce il primo dei quattro Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) presi di mira dal PAEMB. Rinominato PHM Atlantico, questa portaelicotteri da 21 tonnellate a pieno carico senza zattera può ospitare 500 soldati, 830 veicoli blindati e fino a 40 elicotteri.
Questi due edifici di recente acquisizione completano l'NDCC (Navio de Démbark de Carros de Combate) Mattoso Maia (mezzo da sbarco cisterna, 8700 tonnellate) e ilAlmirante Sabóia (nave appoggio anfibio, 7700 tonnellate) le cui prime ammissioni in servizio attivo risalgono, rispettivamente, al 1970 nella US Navy (classe Newport) e al 1967 nella Royal Navy (classe Round Table). Di 49 e 52 anni, restano da sostituire. L’NDCC lmirante Sabóia dovrà essere disarmato nel gennaio 2020. È in questa prospettiva che si svolgono i negoziati tra Brasile e Perù. Il vicepresidente brasiliano, in assenza del capo dello Stato Jair Bolsonaro perché in viaggio all'estero fino al 31 ottobre, si è recato a Lima il 23 ottobre per negoziare accordi militari.
Questo trasferimento di sottomarini brasiliani S-32 Timbira (1996) e S-33 Tapajo (1999) della classe Tupi (Tipo 209/1400) consentirebbe di supportare laammissione al servizio delle quattro S-BR (Scorpène BRasil) e mantenere l'S-34 Tikuna (2007 – 2037?), un Mod Tipo 209/1400, fino agli anni 2030. Questo progetto di trasferimento esclude, de fatto, i progetti di ammodernamento di due dei quattro sottomarini e quindi l'eventuale aumento del formato del sottomarino che rimarrà in media intorno ai cinque-sei sottomarini. Il Perù si dichiara interessato a questo trasferimento per sostituire i suoi due sottomarini Tipo 209/1100 più vecchi, vale a dire il Islay (1975) e Arica (1975). Gli altri quattro sottomarini Type 209/1200 sono appena più giovani: entrano in servizio tra il 1980 e il 1983.
In cambio della coppia di sottomarini brasiliani, il Perù offre il BAP Pisco (2018), vale a dire un TCD tipo Makassar costruito su licenza dalla SIMA (Servicios Industriales de la Marina SA) tra il 2013 e il 2018, anno della sua ammissione in servizio attivo. L'interesse del Brasile sarebbe duplice perché questa unità anfibia (10 tonnellate, 900 soldati, 450 veicoli blindati e 24 camion, 18 chiatte e un hangar per 2 elicottero) consentirebbe idealmente la sostituzione dell'NDCC lmirante Sabóia che dovrà essere disarmato nel gennaio 2020. Il gruppo anfibio brasiliano, ringiovanito e con accresciuto valore operativo, sarebbe in grado di imbarcare circa 2100 soldati, più 312 veicoli corazzati e veicoli tra cui 66 carri armati e 22 elicotteri.
Ma si tratterebbe piuttosto della sostituzione dell'edificio scolastico NE Brasile (sottoclasse delle corvette classe Niterói) di 3355 tonnellate entrata in servizio nel 1986. In quest'ottica, il TCD cileno di tipo Makassar servirebbe, come l'ex incrociatore portaelicotteri Jeanne d'Arc, per la sua missione principale come edificio scolastico e occasionalmente rinforzava il gruppo anfibio brasiliano. Per raggiungere gli obiettivi del PAEMB (4 unità anfibie maggiori e 1 nave scuola), la Marina brasiliana potrebbe quindi sostenere che resta da acquisire due grandi unità anfibie per provvedere alla sostituzione dell'NDCC Mattoso Maia ma anche per consegnare il TCD tipo Makassar pagato come edificio di formazione. Le opzioni rimangono aperte a seconda delle opportunità che si presentano sul mercato dell'usato. Il Perù ha sospeso il fratello gemello dei BAP il 14 dicembre 2017 Pisco : il BAP Paita. Verrà anche offerto?