Da diversi giorni sui social cinesi circola una voce: il nuovo caccia J-35 potrebbe essere presentato, per la prima volta, allo show aereo di Zhuhai, che si terrà a metà novembre.
Ovviamente le voci erano vere, dal momento che l'Esercito popolare di liberazione ha confermato la presenza alla fiera di ben 7 velivoli, tra cui il caccia stealth pesante J-20, il cacciabombardiere multiruolo J-16 e il nuovo aereo cisterna Y-20U. aereo. Tutti e tre effettueranno dimostrazioni di volo in questa occasione.
Tuttavia, è l'annuncio della presenza del nuovissimo caccia stealth J-35A, in dimostrazione statica, a Zhuhai, a costituire l'evento più notevole di questa edizione 2024. Tutto indica, infatti, che il J-35A è adesso molto prossimo ad entrare in servizio presso le forze aeree del PLA, mentre la sua versione navale è stata recentemente testata a bordo della nuova portaerei CV18 Fujian.
Di conseguenza, non solo la Cina diventerebbe il secondo paese ad avere in servizio due aerei da combattimento di quinta generazione, ma dimostrerebbe, in questa occasione, che la sua industria aeronautica impone ormai un ritmo tecnologico due volte più sostenuto di quello applicato dai paesi occidentali. !
sommario
Il caccia J-5A di quinta generazione, la stella del futuro spettacolo aereo di Zhuhai
Se si attendeva da tempo la presentazione ufficiale del nuovo caccia stealth della cinese Shenyang, il J-35, all'air show di Zhuhai, per saperne di più su questo nuovo dispositivo, lo sarà il J-35A che sarà presente sulla pista dell'aeroporto internazionale chi ospita l'evento.
Questa sola classificazione del J-35A fornisce molte indicazioni, poiché non si tratterebbe della versione navale, destinata a operare a bordo delle portaerei cinesi, il cui sviluppo è iniziato ormai quattro anni fa, ma di una versione terrestre, destinata alle forze aeree del PLA. la cui esistenza non era mai stata finora confermata dagli eserciti cinesi.
Avendo molto in comune con la versione navale, se dobbiamo credere alle immagini diffuse su questo velivolo, il J-35A è anche derivato dal dimostratore FC-31, un caccia stealth medio bimotore concepito come dimostratore alla fine del Anni 2000, di Shenyang, inizialmente per il mercato internazionale.
Se l'FC-31 Gyrfalcon (Gerfaut in francese) ha effettuato il suo primo volo nel 2012, il programma ha subito mostrato alcuni difetti di progettazione, in particolare in termini di azione furtiva, costringendo il produttore di aerei cinese a rivedere attentamente la sua copia. Una seconda versione del dimostratore ha fatto il suo debutto internazionale allo Zhuhai Air Show 2015.
L'apparecchio non sembrò però suscitare entusiasmo, né sulla scena internazionale, né all'interno del PLA, allora tutto concentrato sul nuovo caccia pesante stealth J-20 sviluppato da Chengdu, e sull'entrata in servizio di una serie di aerei moderni, ma di generazione precedente, con il J-10C, il J-11B, il J-15 e il J-16.
Abbiamo dovuto aspettare fino al 2020 e l'arbitrato della Marina cinese a favore di questo dispositivo, piuttosto che la versione navalizzata del J-20, per rilanciare la dinamica attorno a questo programma che è stato ribattezzato dalla stampa "J-35", in riferimento alla sua somiglianza superficiale con l'F-35 americano.
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Se consideriamo un aereo come una piattaforma di tiro oppure come un elemento d'insieme, come un sistema di sistemi, nel primo caso la presenza ad una fiera ci permette di giudicare la buona qualità del prodotto, un po' stile anni '80 Ma per la seconda richiede un'analisi più lunga o addirittura impossibile senza l'accesso alle informazioni sui componenti, cosa che per il J35 sembra anticipata.
È corretto. Ma la nostra tendenza a sottovalutare sistematicamente la qualità e l’efficienza dei sistemi cinesi finora non ha avuto successo.
Molti erano anche scettici e talvolta condiscendenti nei confronti del J-20 quando fu rilasciato. Alla fine, ora sappiamo che l’aereo è molto efficace, che ha un ottimo radar, che i suoi missili aria-aria PL-10 e PL-15 sono efficaci e che è molto più furtivo di molti altri. affermato, in base alla presenza di anatre. Mentre infatti, rispettando l'allineamento degli aerei, i canard degradano solo leggermente lo stealth frontale.
Sembra quindi ragionevole prevedere che anche il J-35 disporrà di questo equipaggiamento ad alte prestazioni, e che i cinesi hanno pianificato di avere un sistema globale allineato alle capacità del loro nuovo caccia...