Con quasi 600 aerei da combattimento, l'aeronautica indiana è oggi la quinta forza aerea più grande del pianeta, dietro all'aeronautica americana, all'aeronautica cinese, alla marina americana e all'aeronautica russa.
Non avendo l’India, in senso stretto, ambizioni in termini di proiezione di forza, e non essendo impegnata in alleanze vincolanti, si potrebbe pensare che un tale formato si rivelerebbe sufficiente a garantire la difesa del paese e dei suoi confini.
Tuttavia, dal ritiro del MiG-27 nel 2019, poi dell’ultimo MiG-21 quest’anno, l’IAF ha continuato a richiedere più aerei da caccia, sostenendo che gli attuali 31 squadroni da caccia non sono sufficienti per svolgere efficacemente le sue missioni, e che 42 sarebbe necessario per quello.
Pochi giorni fa, il nuovo capo di stato maggiore dell'aeronautica indiana, il maresciallo capo dell'aeronautica Amar Preet Singh, ha addirittura chiarito, poco dopo aver preso il comando, che l'obiettivo della caccia di 42 squadroni, probabilmente andrebbe rivisto al rialzo, vista l'evoluzione delle minacce.
Possiamo, oggi, valutare razionalmente le esatte esigenze dell’IAF in termini di aerei da combattimento e squadroni di caccia? Quali modelli di aerei potrebbero soddisfare al meglio le esigenze di Nuova Delhi? E questo deficit, se dimostrato, si ripercuote anche su altri assetti dell’aeronautica indiana?
sommario
L'aeronautica indiana schiera oggi la quinta flotta di caccia del pianeta
Con 140.000 militari attivi e altrettanti riservisti, l'aeronautica indiana è una delle forze aeree più imponenti del pianeta. Oggi utilizza poco meno di 2000 aerei, inclusi 600 aerei da combattimento.
Il principale aereo da combattimento indiano è il Su-30MKI, un versatile caccia pesante di concezione sovietica, acquisito da Nuova Delhi in 272 unità nel 2000 e consegnato a partire dal 2004. Per lo più assemblati in India, da HAL, questi dispositivi trasportano numerosi sistemi ed equipaggiamenti indiani e occidentali.
La seconda flotta, in numero, è composta da 115 SEPECAT Jaguar, un aereo d'attacco franco-britannico, venduto a Nuova Delhi da Londra alla fine degli anni '70. Ormai obsoleto, l'aereo dovrà presto essere ritirato dal servizio, per essere sostituito , in particolare, dal vincitore del concorso MRCA 2.
L'IAF gestisce anche circa sessanta MIG-29, di cui dodici nella versione UPG modernizzata, e una quarantina MIG-21, che saranno ritirati dal servizio entro il 2025.
Sebbene siano entrati in servizio a metà degli anni '80, i quaranta Mirage 2000 ancora in servizio, più dieci aerei da addestramento biposto, continuano a svolgere un ruolo importante nella difesa aerea del Paese. Come l'M2000-5 greco, gli aerei indiani trasportano il radar RDY e hanno capacità aria-terra, oltre alle capacità di intercettazione del -5, con i suoi missili MICA.
Le eccellenti prestazioni dei Mirage 2000 all'interno dell'IAF, anche in combattimento, durante la guerra di Kargil del 1999, furono certamente un argomento importante che portò Nuova Delhi a ordinare 36 aerei Rafale Francese, nel 2016, dopo il fallimento del programma MMRCA, anche se vinto dal dispositivo.
Il caccia francese è oggi l'aereo più moderno ed efficiente della flotta da combattimento indiana. In quanto tale, viene utilizzato intensamente dall’IAF, anche per svolgere missioni di deterrenza, trasportando la bomba atomica indiana.
Ha anche diversi equipaggiamenti provenienti da paesi diversi dalla Francia, come un mirino per elmetto israeliano, un'esca trainata e munizioni francesi, israeliane e indiane. Insieme al radar RBE-2, al sistema di autodifesa Spectra e ai missili MICA e Meteor, è anche il dispositivo più capace di opporsi ai J-20 cinesi dell'arsenale indiano.
Infine, l'IAF schiera una trentina di caccia leggeri HAL Tejas Mk.1, un aereo dalle prestazioni limitate, e dovrà ricevere, negli anni a venire, 172 Tejas Mk.1A, con migliori capacità operative.
Operante nella stessa gamma di aerei del JF-17 sino-pakistano o del FA-50 sudcoreano, il Tejas Mk.1A dispone di un'avionica moderna e di prestazioni onorevoli in termini di velocità e quota. Tuttavia, come i suoi concorrenti, la sua bassa capacità di carico di 4 tonnellate e il suo raggio d'azione inferiore a 500 miglia nautiche, limitano il suo potenziale operativo e lo destinano a missioni di difesa aerea esclusivamente nel cielo indiano e di supporto aereo ravvicinato sull'unico linea di impegno.
Le minacce da cui gli aerei da combattimento indiani devono proteggere il Paese
Non essendo l’India un Paese particolarmente esposto, al di fuori del suo territorio nazionale, le uniche minacce che il Paese, e le sue forze aeree, devono affrontare sono posizionate ai suoi confini.
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Buongiorno,
Sono stato sorpreso di leggere che l'India aveva un confine terrestre con l'Afghanistan. Dopo aver verificato, per me questi 2 paesi non hanno confini comuni.
la vostra
In effetti, per l'India è così, perché Nuova Delhi ritiene che Kashmir e Jammu siano, nel loro insieme, province indiane, e che quindi il Kashmir pakistano le appartenga. Questo ha un confine di 160 km con l'Afghanistan. Dal punto di vista indiano è proprio così. Tuttavia, qui studiamo il punto di vista indiano. Ho aggiunto la spiegazione nel testo.
Buongiorno. In realtà non avevo tenuto conto di questo aspetto.
Bonne continuation