A lungo relegata allo status di oggetto d'antiquariato, l'artiglieria antiaerea ha, negli ultimi anni, trovato il favore dei principali eserciti del mondo. Negli Stati Uniti, dopo il programma MDACS dell'esercito americano, è il turno della Northrop Grumman, la terza più grande compagnia di difesa americana, di comunicare su un nuovo programma di artiglieria antiaerea.
Chiamato Cannon-Based Air Defense, o CBAD, questo mira a progettare niente di meno che un sistema antiaereo multistrato, utilizzando esclusivamente cannoni antiaerei, e appositamente progettato per rispondere alla minaccia rappresentata oggi dagli attacchi da saturazione che combinano missili da crociera , attaccano droni e munizioni a distanza.
Per raggiungere questo obiettivo, il produttore americano vuole progettare una tecnologia di munizioni per artiglieria con determinate caratteristiche per la guida di missili terra-aria e di diversi calibri, per neutralizzare tutte le minacce, comprese le più numerose.
sommario
La saturazione delle difese aeree, la grande debolezza oggi delle forze terrestri e navali
La saturazione dei mezzi di difesa, in particolare per quanto riguarda la difesa terra-aria, ha rappresentato, per molti decenni, sia la più grande paura per i difensori, sia la più grande opportunità per gli attaccanti.
È soprattutto per rispondere a questo tipo di minacce, più precisamente agli attacchi sferrati da diverse decine di bombardieri sovietici a lungo raggio come il Badger, il Blinder e il Backfire, e i loro missili supersonici antinave, che la Marina americana ha sviluppato il L'incrociatore Ticonderoga, il sistema AEGIS e la coppia F-14 + AIM-54 Phoenix.
Per quasi 60 anni i missili si sono affermati come l’unica opzione rispetto agli aerei da combattimento e ai missili antinave. E per resistervi era quindi necessario imbarcare missili sempre più efficienti, guidati da radar sempre più potenti, a bordo di navi sempre più costose.
Così, oggi, un cacciatorpediniere Arleigh Burke Flight III, che trasporta 96 silos missilistici verticali, costa più di 2,5 miliardi di euro, missili compresi, ovvero il prezzo di una portaerei di classe Forrestal da 80 tonnellate, entrata in servizio nel 000 prezzo compensata dall’inflazione di 221 milioni di dollari x 1067% = 2,36 miliardi di dollari.
L’arrivo dei missili da crociera, prima, e poi dei droni d’attacco, più recentemente, ha però profondamente sconvolto lo status quo che prevaleva fino ad allora. Infatti, laddove i missili antiaerei avevano un netto vantaggio rispetto al target in termini di costi, con un prezzo che variava da 0,2 a 3 milioni di dollari, per gli aerei da combattimento da 10 a 100 milioni di dollari, e per gli elicotteri da 5 a 30 milioni di dollari, era al di sotto della parità rispetto ai missili da crociera, che costano circa 2 milioni di dollari, anche se spesso è necessario più di un missile per bersaglio.
Questo divario si è ulteriormente ampliato con l’arrivo dei droni d’attacco, come il famigerato Shahed-136, con una gittata di oltre 1500 km e il cui prezzo non supera i 40 dollari, rendendoli alla portata di tutte le tasche, a volte in dimensioni molto grandi. quantità.
I limiti dei missili e delle armi ad energia diretta
Così, come accennato in un articolo precedente, un modello di drone d'attacco come lo Shahed, con una gittata di 2000 km, che trasporta 50 kg di carico militare, e prodotto a 30mila dollari l'uno, consentirebbe a qualsiasi Paese di acquisire una flotta di 30.000 unità, sufficienti a danneggiare pesantemente l'intero sistema civile e le infrastrutture militari di un paese come la Francia, per un biglietto d’ingresso equivalente al prezzo di un sottomarino, di una fregata o di dieci aerei da combattimento, cioè meno di 1 miliardo di dollari.
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