Trattative avviate diversi anni fa con alcune forze aeree per la vendita di aerei da combattimento europei Rafale, Typhoon e Gripen, sembrano destinati ad accelerare nei prossimi mesi. Recentemente, il Thailandia e Philippines hanno manifestato il loro interesse per il Gripen svedese, Turchia per Typhoon, E Serbia e Perù, per il Rafale français.
Questo è anche il caso della Colombia, dove Bogotà, nelle prossime settimane, dovrà decidere a favore della sostituzione dei suoi aerei da caccia Kfir C10, in una competizione tra i paesi Rafale e Typhoon, entrambi europei. Infatti, dopo un disaccordo politico con Israele, le autorità colombiane hanno annunciato la fine del contratto di manutenzione dei suoi aerei da combattimento, finora affidato all'industriale Israel Aerospace Industry, o IAI.
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Falsa partenza per il Rafale e l'aeronautica militare colombiana nel 2022
In questo paese, Dassault Aviation era molto vicina ad affermarsi, a partire dal dicembre 2022. A quel tempo, Il ministro della Difesa colombiano Ivan Velazquez, ha dichiarato in un'intervista al canale radiofonico W. che le trattative per l'acquisizione di una prima tranche di tre o quattro caccia francesi erano state concluse con il produttore di aerei francese, per 678 milioni di dollari.
È emerso, pochi giorni dopo, che il produttore francese di aerei era rimasto sorpreso dagli annunci colombiani, non potendo impegnarsi a realizzare un ordine per un numero così esiguo di aerei, per di più, per rispettare il programma molto impegnativo richiesto da Bogotà . L’autorizzazione di bilancio del Parlamento colombiano scade il 31 dicembre l'ordine è stato rinviato.
In tal modo, le autorità colombiane hanno avviato una nuova consultazione, più o meno richiesta, un'opportunità che altri produttori di aerei occidentali non hanno mancato di sfruttare. In ogni caso, oggi, solo due offerte hanno attirato l'attenzione dei colombiani, quella di Rafale francese, e un'offerta riguardante il Typhoon Europeo, portato dalla Spagna.
La disputa israelo-colombiana oggi riguarda il mantenimento del Kfir C10 colombiano
Finora il cielo colombiano era protetto da una flotta composta da una dozzina di caccia Kfir C10 di fabbricazione israeliana, di cui solo otto erano rimasti in servizio nel marzo 2024. Era quindi urgente che Bogotà designasse il vincitore di questo nuovo concorso che coinvolge 18 aerei moderni aerei da combattimento.
La pressione era infatti aumentata, nell’ottobre del 2023, dopo che il presidente colombiano, Gustavo Petro, e l’ambasciatore israeliano, Gali Dagan, si erano insultati a vicenda attraverso i media, dopo che il primo si era rifiutato di qualificarsi terrorista, l’attentato del 7 ottobre lanciato da Hamas su Israele.
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Ciao
Quali sono i motivi per cui Dassault non ha gareggiato in Tailandia e nelle Filippine?
grazie
Non c’era budget nelle Filippine. Per questo motivo Saab ha dovuto offrire il Gripen C/D e non l'E/F.
In Tailandia si trattava del Gripen, di un aereo americano o di un aereo cinese. Sarebbe stata una perdita di tempo, data la realtà geopolitica.