SSN-AUKUS è un’opzione realistica per il Canada?

In occasione dell'annuncio, molto atteso dagli eserciti canadesi, di un futuro aumento delle spese per la difesa da parte di Ottawa, il primo ministro Justin Trudeau ha annunciato di aver parlato con i suoi omologhi americani, britannici e australiani della possibile adesione del Canada all'alleanza AUKUS .

Il leader ha anche annunciato colloqui con gli stessi interlocutori affinché Ottawa possa aderire al programma SSN-AUKUS, volto a progettare un sottomarino d'attacco nucleare di nuova generazione per equipaggiare le marine britannica e australiana.

Tuttavia, se la scelta della propulsione nucleare per i futuri sottomarini d’attacco canadesi avrebbe molto senso, tutti gli altri parametri riguardanti questa ipotesi, dai tempi ai costi di un tale programma, suonano falsi per la realtà canadese.

Verso un’estensione dell’alleanza AUKUS per affrontare la Cina nel Pacifico

Da diverse settimane, gli Stati Uniti hanno intensificato le aperture diplomatiche per cercare di rafforzare l’alleanza AUKUS, di fronte alle crescenti tensioni con la Cina. Perciò l'argomento è stato sollevato con il primo ministro giapponese Fumio Kishida, in occasione della sua visita ufficiale a Washington per incontrare il presidente Biden.

Sottomarino JSDF classe Taigei
Il Giappone dispone di una potente flotta sottomarina convenzionale, che si sta rapidamente modernizzando con l’arrivo dei Taipei, i primi sottomarini dotati di batterie agli ioni di litio.

Per Tokyo si tratterebbe di aderire al secondo pilastro dell’alleanza AUKUS, che riguarda solo la cooperazione militare, e non la sua partecipazione al programma sottomarino d’attacco nucleare SSN-AUKUS.

Ricordiamo che le forze di autodifesa navale giapponese dispongono già di una flotta sottomarina molto efficiente, attualmente in fase di ammodernamento con i nuovi sottomarini classe Taïgei, le prime navi dotate di batterie agli ioni di litio. Inoltre, costituzionalmente, il Paese non ha la capacità di schierare le proprie forze, limitando in modo significativo l’utilità dei sottomarini a propulsione nucleare.

Justin Trudeau discute i colloqui con Stati Uniti, Regno Unito e Australia per aderire ad AUKUS

Questo però non è affatto il caso del Canada. Non solo Ottawa condivide, con i tre membri fondatori dell'alleanza AUKUS, l'appartenenza ai Five Eyes, i più stretti alleati degli Stati Uniti, ma il Paese non ha i vincoli costituzionali che regolano l'impiego delle forze armate giapponesi.

Inoltre, la Royal Canadian Navy ha avviato un programma per sostituire i suoi quattro sottomarini di classe Victoria con da sei a dodici nuovi sottomarini, per rafforzare contemporaneamente la propria presenza sulle coste dell'Atlantico e del Pacifico.

Sottomarino di classe Victoria
I 4 sottomarini classe Victoria della Royal Canadian Navy entrarono in servizio tra il 1990 e il 1993.

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2 Commenti

  1. buonanotte m. Wolf,

    Grazie ancora per i tuoi articoli interessanti.
    Ho una domanda sulle capacità produttive di Naval Group nel campo dei sottomarini.
    Perché se Naval Group è a buon punto nella serie francese Suffren, allora arriveranno i 4 (5?) nuovi SSBN che promettono di essere “mostri” dalla costruzione complessa. Si potrebbero aggiungere i 4 Barracuda olandesi, e perché non qualche Scorpène per gli acquirenti che non hanno le competenze per costruirli (cosa che non è il caso dell'Indonesia che vuole, se ho capito bene, costruire i suoi Scorpène in patria in trasferimento tecnologico) . La questione è quindi quella delle capacità costruttive di Naval Group.
    I cantieri francesi non sarebbero colpiti dallo stesso problema dei loro omologhi americani? Perché se Naval Group non è lontano dalle sue capacità massime e ha poche possibilità di aumentarle, un ordine canadese (anche improbabile) sarebbe difficile da onorare.
    Hai qualche informazione sul versante francese?
    Cordiali saluti.

    • Buonasera signor Manciaux
      Si tratta infatti di un parametro determinante. Con l'ordinanza olandese e gli SSBN, possiamo considerare che il sito di Cherbourg rimarrà bloccato per circa dieci anni, a meno che non vengano aumentate le capacità industriali. In Indonesia e India si tratterà di costruzioni locali, quindi non preoccuparti. Probabilmente anche in Polonia. Per il Canada, sinceramente, dubito che Washington costringerà Ottawa a rivolgersi a Parigi, ma la questione dei prezzi può fare la differenza. Inoltre, dopo la stesura di questo articolo, sembrano essere tornati su queste osservazioni, e sembrano essere interessati a 3 o 4 modelli SSK, vale a dire il sudcoreano KSS-III Dosan Anh Chango, il tedesco Type 212CD e forse il giapponese Soryu. Per il momento, non c'è stata alcuna comunicazione recente da parte di Naval Group in merito a questo dossier (a differenza dei tre citati in precedenza), ma i produttori francesi sono tradizionalmente molto discreti nei loro approcci commerciali.
      Tuttavia, se si profilano altri ordini (Polonia, Malesia, Argentina, ecc.), possiamo pensare che Naval Group potrebbe essere tentato di ampliare la propria infrastruttura industriale a Cherbourg, il che aprirebbe opzioni per il Canada. E se, infatti, il Barracuda Blacksword costa il 25% in meno rispetto ai suoi concorrenti, rischia di fare molto male, a condizione che le capacità industriali siano effettivamente disponibili. Infatti, se Naval Group rispondesse effettivamente alla concorrenza canadese, possiamo pensare che l’industriale stia seriamente valutando questa opzione.

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