Nel 2017, le autorità norvegesi hanno annunciato la fine della competizione avviata da diversi anni per sostituire i sottomarini di classe 6 Ula in servizio con la Royal Norwegian Navy dall'inizio degli anni 80. Berlino aveva infatti proposto a Oslo di co-sviluppare un nuovo versione del suo sottomarino Tipo 212, designato Tipo 212CD, e di ordinare, in questo caso, due navi per rinforzare la flotta di 6 sommergibili in servizio all'interno della Marina tedesca. In tal modo, tutti i costi di sviluppo sono stati condivisi equamente tra Berlino e Oslo, e la compensazione industriale norvegese potrebbe essere applicata anche alle due navi ordinate per la Marina tedesca, rendendo l'offerta così attraente che Naval Group, il cantiere navale in competizione con TKMS in questa competizione, ha dovuto ammettere di non essere in grado di eguagliare l'offerta tedesca. La stessa situazione potrebbe benissimo ripetersi per quanto riguarda la competizione attualmente condotta da Amsterdam per la sostituzione dei suoi sottomarini di classe Walrus, e che si oppone il gruppo navale francese con il sottomarino Black Sword della famiglia Shortfin Barracuda, un consorzio formato dalla svedese Saab/Kockums e dall'olandese Damen con una versione derivata dall'A26, e dalla tedesca TKMS con il Type 212 CD.
In effetti, Berlino offre al suo partner olandese di aderire al programma CD di tipo tedesco-norvegese 212, come quello offerto a Oslo 5 anni fa, in modo da abbassare i prezzi ma anche rischiare le industrie attorno al programma. Allo stesso modo, Stoccolma offre ad Amsterdam un'offerta molto allettante intorno al suo nuovo sottomarino A26, gli sviluppi di quest'ultimo essendo stati finanziati dalla Svezia per la propria marina, mentre l'industriale svedese si è alleato con il potentissimo cantiere olandese Damen per ottimizzare le proprie possibilità . In queste condizioni, l'offerta di Naval Group con il Black Sword, sottomarino della famiglia Barracuda Shortfin derivato da SNA della classe Suffren ma dotato di propulsione anaerobica convenzionale, può apparire molto svantaggiata, per di più dopo la cancellazione del contratto australiano SEA 1000 che doveva progettare e produrre specificamente 12 sottomarini di classe Barracuda Attack, anche se dal punto di vista della capacità, il sottomarino proposto dal gruppo francese offre prestazioni nettamente superiori a quelle dei suoi concorrenti, e più adatto alle esigenze degli olandesi Marina Militare.
Infatti, la Black Sword è molto più imponente dell'A26 o del Type 212 CD, con una lunghezza di quasi 90 metri e un dislocamento in picchiata di oltre 4000 tonnellate, contro i 66 metri e 2000 tonnellate dello svedese A26 Blekinge, e 73 metri per un dislocamento di 2500 tonnellate per il Tipo 212 CD, rendendo una nave molto più durevole ed efficiente, soprattutto per le missioni in alto mare, dove gli altri due sommergibili sono ottimizzati per mari stretti ed evoluzione costiera, come il Baltico e il Mare del Nord. Così, durante la competizione australiana, il barracuda Shortfin aveva ampiamente surclassato il Type 212 e il Soryu, proprio per le sue qualità offshore e in particolare per la sua capacità di muoversi ad alta velocità rimanendo silenzioso, ereditata dalla sua affiliazione con i sottomarini. -classe marinai d'attacco a propulsione nucleare. Inoltre, come il Suffren, le Black Swords possono schierare una serie di munizioni molto avanzate, come i siluri pesanti F-21, il missile antinave SM-39 a cambio medio e il missile da crociera MdCN. Eppure, per prevalere sulle offerte tedesche e svedesi, sarà fondamentale giocare con le stesse armi di bilancio.
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