Nel febbraio 2022, Seoul ha ricevuto il 40° e ultimo degli F-35A che era stato ordinato dalla Lockheed-Martin come parte del programma FX volto a modernizzare le sue forze aeree al fine di disporre di una forza globale in grado di neutralizzare la minaccia nucleare proveniente dal suo vicino settentrionale, e che si basa, tra l'altro, anche sullo sviluppo di missili balistici e da crociera in grado di effettuare attacchi preventivi contro le installazioni nucleari avversarie. Ovviamente Seul sembra soddisfatta delle capacità offerte dall'aereo americano, dal momento che il Ministero della Difesa ha ricevuto l'autorizzazione dalle autorità di regolamentazione per ordinare un nuovo lotto di 20 F-35A al fine di rafforzare le capacità offerte dai 40 dispositivi già in servizio.
Questo annuncio è interessante in più di un modo. Innanzitutto si tratta, come hanno annunciato Paesi Bassi, Norvegia, Giappone e Australia, di un ampliamento della flotta inizialmente ordinata e di cui almeno una parte è già in servizio. In altre parole, nonostante i suoi fallimenti e alcuni difetti, l'F-35A continua a convincere i suoi utilizzatori, al punto che ne stanno ampliando la flotta. Inoltre, come la Norvegia, le autorità sudcoreane sono state per un certo periodo preoccupate per i costi di bilancio aggiuntivi legati all'implementazione dei loro F-35, ma anche alla loro evoluzione. Anche in questo caso, sembra che gli sforzi messi in campo dalla Lockheed-Martin ma anche da Prattt&Withney, il produttore del turbogetto F-135 che ha posto notevoli problemi di disponibilità per l'aereo, stiano iniziando a dare i loro frutti, per il resto non c'è molto da fare. le autorità di questi paesi si sono impegnate ad aumentare il formato.
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