Questi ultimi anni sono stati particolarmente difficili per il produttore svedese Saab e il suo nuovo caccia JAS-39 E/F Gripen NG. Dopo essere stato escluso dalla competizione in Svizzera, il gruppo svedese ha fondato importanti e legittime speranze di imporsi per la sostituzione degli F/A-18 finlandesi, ed è stato in finale nella competizione canadese. Sfortunatamente, questi tre paesi si sono rivolti all'F-35A americano. Allo stesso tempo, le emergenti forze aeree europee dei paesi dell'est che costituirono i primi clienti del Gripen negli anni '90 e 2000, si sono rivolte in maniera massiccia all'americano F-16 Block 70 Viper, mentre anche la Thailandia, anch'essa cliente del Gripen, ha annunciato che ora favorisce l'F-35 rispetto agli aerei svedesi e che la Croazia si è rivolta a una flotta Rafale usata a scapito del Viper e del Gripen. Alla fine, con l'eccezione dell'ordine di 36 Gripen NG effettuato dal Brasile nel 2014, il nuovo velivolo di Saab non ha registrato nessun altro successo di esportazione, rappresentando una minaccia diffusa ma molto reale per il futuro della costruzione di aerei militari svedesi.
Infatti, l'annuncio fatto dal Generale Carlos de Almeida Baptista Jr, Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare brasiliana, in occasione della celebrazione presso la base aerea di Santa Cruz vicino a Rio, costituisce sicuramente una grande notizia per Stoccolma. Infatti, in occasione della consegna del 4° e 5° Gripen NG brasiliano coprodotto da Ambraer, quest'ultima ha dichiarato che il Brasile avrebbe presto acquisito 4 nuove monoposto JAS-39E Gripen NG, e che sarebbero state avviate trattative in vista all'acquisto di 36 nuovi velivoli di questo tipo, mentre i 36 velivoli del primo ordine sono previsti entro la fine del 2024.
Questi nuovi ordini, stimati in 240 milioni di dollari per i 4 velivoli, e tra 1,8 e 2 miliardi di dollari per il lotto di 36 Gripen NG aggiuntivi (rispetto ai 4,7 miliardi di dollari per il primo ordine con significativi trasferimenti di tecnologia), consentiranno all'aeronautica brasiliana di completare la sua flotta in conformità con il programma FX che inizialmente mirava a un formato di 100 aerei da combattimento, successivamente ridotto a 70, e per dare a Rio la più grande forza aerea da combattimento del continente sudamericano. Con una dotazione finale compresa tra i 7,5 e gli 8 miliardi di dollari, questo programma sarà anche il più grande contratto di armi mai avviato da Brasilia, allo stesso livello del programma di costruzione dei 4 sottomarini Scorpene per la Marina brasiliana assegnato al Gruppo navale francese nel 2009 , e la cui ultima nave sarà varata entro la fine di quest'anno.
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