Le Rafale M in una buona posizione per equipaggiare la Marina indiana

Dal 6 gennaio 2022, a Rafale M della Marina Nazionale effettuerà l' prove di qualificazione per l'uso di un salto con gli sci, nell'ambito della competizione tra la F/A 18 E/F Super Hornet per equipaggiare le portaerei della Marina indiana. A questi test, che si svolgeranno all'interno della base aerea navale di Goa dove si trova la piattaforma Ski Jump dove è stato testato in particolare l'indiano Tejas, seguiranno, a febbraio, test analoghi riguardanti l'americano Super Hornet, anche se aveva già dimostrato la sua capacità di prendere aria da questo tipo di installazione nel dicembre 2020 presso il sito del fiume Patuxent nel Maryland. Tuttavia, una volta che Rafale M avrà avuto successo in questi test, e non c'è motivo di dubitare che non sarà così poiché tutte le simulazioni effettuate da Dassault Aviation hanno dimostrato la perfetta capacità del caccia francese di operare da una simile piattaforma, questa essere in una posizione di forza in questa competizione che riguarda un numero compreso tra 36 e 57 aerei da combattimento per l'aeronautica navale indiana.

L'aereo francese presenta infatti numerosi vantaggi rispetto al suo concorrente americano, primo fra tutti le dimensioni ridotte, che gli permettono di essere integrato nelle portaerei già in servizio presso la Marina indiana, la INS Vikramaditya, e soprattutto la INS Vikrant che dovrebbe entrare in servizio. nel corso di quest’anno, senza dover apportare costosi interventi di adeguamento agli edifici stessi. Quindi, il Rafale ed i suoi 15,2 metri di lunghezza e 10,8 metri di apertura alare, ha un ingombro inferiore a quello dei MiG-29 già in servizio nella Marina indiana, 16 metri di lunghezza con un'apertura alare di 12 metri, dove il Super Hornet è lungo 18,3 metri con un'apertura alare di 13,3 metri, che è maggiore delle dimensioni degli ascensori in servizio sulle portaerei indiane, con una lunghezza che si ritiene inferiore a 17 metri. Pertanto, molte installazioni a bordo delle portaerei indiane, progettate per ospitare il MiG-29K, sono sottodimensionato per accogliere l'aereo americano, e dovrà essere modificato per poterlo accogliere, con conseguenti costi non indifferenti, ma anche un'immobilizzazione pesante in questi tempi di tensione con Cina e Pakistan.

En outre, le Rafale L'M offre prestazioni superiori a quelle del suo concorrente, sia in termini di autonomia che di capacità di carico, e non ha particolari punti deboli rispetto al Super Hornet in altri ambiti. Pertanto, nella sua configurazione di guerra antiaerea, il Rafale può decollare con due carri armati aggiuntivi, 2 missili Meteor a lunghissimo raggio, 2 missili Mica (NG) a guida radar di fascia media e 2 missili Mica a guida infrarossa per l'autodifesa. Tuttavia, il Super Hornet non ha alcun sistema d'arma che offre prestazioni superiori, che si tratti dell'AIM9X Sidewinder con guida a infrarossi contro il Mica NG IR, dell'AIM-120 a medio raggio o del futuro AIM-260 dovrebbe essere alla pari con il Meteor europeo. Lo stesso vale nel campo dei missili antinave, dei missili da crociera o delle bombe di precisione, i due dispositivi con sistemi di prestazioni molto simili tra loro.

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