Il nuovo caccia stealth a bordo della Cina prende il suo primo volo

La macchina industriale e tecnologica cinese sembra ormai aver raggiunto il suo ritmo ottimale, poiché annunci e scoperte si sono susseguiti a ritmo frenetico negli ultimi mesi. Solo pochi giorni dopo la nuova variante biposto del caccia di quinta generazione J-5 è stato osservato durante l'esame di guida, e quelloIl test del sistema di bombardamento orbitale frazionario ha agitato la comunità di difesa degli Stati Uniti, è stata trasmessa sui social network cinesi una foto che mostra il primo volo del nuovo caccia stealth di bordo delle Forze Navali dell'Esercito Popolare di Liberazione, togliendo ogni ambiguità sullo svolgimento del programma.

La foto che mostra il nuovo caccia cinese, temporaneamente denominato J-35 per mancanza di un nome ufficiale, è anche la prima a mostrare effettivamente il dispositivo. Come previsto, il dispositivo è chiaramente derivato dall'FC-31 Gyrfalcon del produttore Shenyang, del quale riprende l'aspetto e la configurazione generale. Il bimotore ha una configurazione paragonabile a quella dell'F-22, con ali triangolari a diamante, due piani orizzontali posteriori e due piani di coda inclinati. A differenza del J-20, non ha aerei canard, i piani orizzontali svolgono la funzione di controllo della profondità. Nella foto vediamo anche il carrello di atterraggio, procedura classica durante i primi voli di un prototipo, nonché una lunga sonda sul muso dell'aereo, sempre molto probabilmente destinata al prototipo e non al dispositivo standard. L'abitacolo, dal canto suo, appare più imponente di quello dell'FC-31 originale, avvicinandosi molto alla forma di quello dell'FC-31 riprogettato post-2015, anche se tutto ciò richiede conferma dall'analisi di altre foto.

Questa osservazione non è, di per sé, una grande sorpresa, poiché le stesse autorità industriali cinesi aveva suggerito, durante la fiera di Zhuhai tenutasi all'inizio di settembre, che l'annuncio del primo volo di questo nuovo velivolo avvenisse entro la fine dell'anno. Proprio come quello pubblicato quasi in concomitanza con nuovo velivolo avanzato per l'osservazione aerea, designato KJ-600, anche in volo. Ma la concentrazione di questi annunci in così poco tempo, anche come le ultime osservazioni della costruzione del nuova portaerei Tipo 003 mostrano che lo scafo e il ponte superiore sono ormai finiti e chiusi, dimostra una perfetta padronanza della pianificazione cinese che, ovviamente, avrà imbarcato quasi contemporaneamente la sua nuova portaerei da 80.000 tonnellate ma anche l'intero gruppo aereo, un'impresa straordinaria conoscendo le poche esperienza alla quale hanno potuto attingere ingegneri e progettisti cinesi in questo settore.

Ricordiamo che, come le forze aeree cinesi che stanno sviluppando contemporaneamente velivoli avanzati di quarta generazione, come il J-4C e il J-10, insieme al J-16 di quinta generazione, l'aviazione navale cinese prevede di equipaggiare contemporaneamente le sue portaerei con Type 20 e successivamente catapulte, Caccia J-5 di quinta generazione, ma anche una nuova versione del caccia J-15 derivato dal Su-33, adattato specificatamente per l'uso delle catapulte sulle portaerei, il J-15T, nonché dei droni da combattimento stealth di bordo, la cui designazione e modello non è stato ancora confermato, ma quale sarebbe derivato dal prototipo Sharp Sword. Inoltre, una versione biposto del J-15 dedicata a guerra elettronica e la rimozione delle difese aeree nemiche, il J-15D, sarebbe anche in preparazione, sui binari del J-16D svelato allo show di Zhuhai quest'anno.

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