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L'F-35 costa ancora una volta nel mirino del Congresso degli Stati Uniti

Agosto 31 2021

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La gestione politica e di bilancio dello sforzo di difesa degli Stati Uniti non è, come si potrebbe pensare, responsabilità della Casa Bianca, ma del Congresso. Questo è il motivo per cui le discussioni sul progetto di bilancio presentato ogni anno dall’esecutivo danno luogo quasi sistematicamente a difficili trattative nelle commissioni del Senato e della Camera dei Rappresentanti, con variazioni talvolta sostanziali di volume a partire dalla traiettoria finale. Quest’anno, con una Camera dei Rappresentanti a maggioranza democratica e un Senato con piena parità 50-50 tra i due principali partiti, non fa eccezione alla regola. Ma nel delicato contesto geopolitico del momento, i parlamentari di entrambi gli schieramenti sembrano aver raggiunto un accordo, non per convalidare il bilancio presentato da Joe Biden e dal Pentagono, ma per aumentarlo di 25 miliardi di dollari per finanziare gran parte dei programmi in sospeso, come un secondo cacciatorpediniere Arleigh Burke Flight III, la modernizzazione dei carri Abrams e Stryker, o anche l'acquisizione di ulteriori F-15EX.

D'altra parte, c'è una questione sulla quale il rappresentante democratico dello Stato di Washington Adam Smith, anche presidente della commissione difesa della Camera dei rappresentanti, ha voluto essere particolarmente offensivo, vale a dire i costi aggiuntivi osservati intorno al mantenimento degli F- 35 aerei nelle forze armate statunitensi. Già noti per le posizioni più ferme riguardo a questo programma, Adam Smith e la Commissione di Difesa hanno, infatti, ha ordinato al Pentagono di fornire, entro marzo 2022, un rapporto dettagliato sulla sostenibilità a lungo termine del programma acquisizione di F35 seguita da parte degli Stati Uniti, ovvero 1.763 F-35A per l'aeronautica americana, 353 F-35B a decollo verticale per il Corpo dei Marines e 273 F-35C che possono essere implementati da portaerei statunitensi per la Marina e i Marines statunitensi Corpo.