Il caccia stealth FC-31 si avvicina all'aeronautica cinese

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Sviluppato dalla societร  di Shenyang, il caccia FC-5 Gyrfalcon di quinta generazione ha vissuto tante avventure sin dal suo primo volo nell'ottobre 31. Inizialmente progettato come risposta all'F-2012 americano, questo caccia lungo 35 m per 16,8 metri di apertura alare รจ molto piรน compatto dell'imponente J-12, 20 metri piรน lungo, e soprattutto piรน pesante di oltre 3 tonnellate al decollo a 7 tonnellate, mentre l'FC-32 puntava alle 31 tonnellate, collocando l'apparecchio nella categoria dei Rafale e l'F-35. Ma laddove il J-20 soddisfaceva le aspettative delle forze aeree cinesi, l'FC-31 era inizialmente destinato solo all'esportazione, gli eserciti di Pechino erano molto soddisfatti dei J-10, J-11, J-15 e J-16 e la quarta generazione da modernizzare insieme al J-4. Inoltre, le prestazioni dei prototipi inizialmente presentati da Shenyang si sono rivelate rapidamente inferiori alle aspettative e nel 20 il produttore ha intrapreso una riprogettazione approfondita del suo dispositivo.

Il nuovo design รจ stato presentato per la prima volta nel 2015 al Dubai AirShow, con ala, coda e prese d'aria ridisegnate, ma i primi scatti del nuovo prototipo in volo hanno iniziato a circolare solo nel 2019 sui social cinesi, mostrando in particolare l'aggiunta di WS -13E motori, derivati โ€‹โ€‹dal motore russo Klimov RD-93 che inizialmente alimentava il dispositivo (cosรฌ come il Mig-29 e il JF-17) e offrendo una spinta di 10 KN 15% superiore agli 85 KN dell'RD originale -93. Anche l'elettronica di bordo รจ stata ampiamente modernizzata, con un cockpit gauss, un mirino da casco di nuova generazione e un nuovo IRST (Infra-Red Search and Track). Questo nuovo design sembra aver convinto le forze navali cinesi, il quale ha annunciato, in un modo che non potrebbe essere piรน confuso รจ vero, che il velivolo era stato selezionato nella sua versione navale di bordo per operare a fianco del J-15 su le sue portaerei Tipo 003 e poi con le catapulte.

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Nella sua nuova versione, l'FC31 ha visto le sue prese d'aria, l'ala e il piano di coda ridisegnati e ha ricevuto nuovi motori WS-13E 15% piรน potenti degli originali RD-93.

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