Di fronte al Congresso, l'aeronautica statunitense chiede più 15-EX, ma nessun F35A

Negli Stati Uniti, il bilancio annuale della difesa è certamente proposto dall’amministrazione in carica, ma è soprattutto deciso e ripartito dal Congresso, e non dall’esecutivo. Infatti, una volta presentato il bilancio del Pentagono da parte della Casa Bianca, è consuetudine che le Forze Armate statunitensi pubblichino un elenco di richieste di finanziamenti aggiuntivi non compresi nella bozza di bilancio, in modo da incoraggiare i parlamentari americani ad agire. più o meno forte in alcune aree. Quest'anno non farà eccezione alla regola, da alloraL'esercito americano ha presentato una richiesta per ulteriori finanziamenti di 5,5 miliardi di dollari, riguardanti in particolare alcuni equipaggiamenti specifici, come i 5 elicotteri CH-47F Block 2 che l'esercito americano spera di vedere finanziati dal Congresso, poiché è lo stesso Congresso che ha finanziato l'avvio della produzione di questa versione proprio l'anno scorso Da questa parte. La Marina americana, da parte sua, chiede finanziamenti per un secondo cacciatorpediniere A. Burke Flight III, oltre a 4 F35C e 4 CMV-22B, che rappresentano tutti quasi 2,5 miliardi di dollari in crediti aggiuntivi solo per questi elementi.

Questa "Lista annuale delle priorità non finanziate" è diventata, dal 2012, il braccio di leva dell'aeronautica americana per richiedere più F35A rispetto ai 48 tradizionalmente assegnati ad essa, e il Congresso ha sempre risposto favorevolmente a questa richiesta, portando all'ordine globale per 60 dispositivi. Anche quest'anno, infatti, tutti si aspettavano di vedere la richiesta di 12 F35A apparire in cima alla lista per l'Aeronautica Militare, nonostante i recenti arretramenti osservati da parte del Generale Brown, suo Capo di Stato Maggiore. questo argomento. Tuttavia, con sorpresa di tutti, nessun F35A aggiuntivo nell'elenco. Peggio, è l'F15-EX che appare in prima posizione, con una richiesta di 1,4 miliardi di dollari per finanziare l'acquisizione di 12 aerei aggiuntivi, per un totale di 24 Eagle II per il 2022, oltre ad altre richieste relative agli aerei, inclusi 24 kit di carri armati conformi per espandere l'autonomia.

Secondo lo Stato Maggiore americano tale richiesta corrisponde alla necessità di sostituire al più presto i 48 F15 C/D che quest'anno verranno ritirati dal servizio a causa dell'eccessiva usura. Nessun riferimento, invece, all'urgenza di sostituirne una trentina F35 dai blocchi 0.5 e I di cui ha annunciato il ritiro anticipato. L'F35A figura nell'elenco dei finanziamenti aggiuntivi, ma solo per 360 milioni di dollari, per migliorare la manutenzione e la disponibilità dell'aereo, in particolare ordinando una ventina di turboreattori F135 aggiuntivi, mentre sappiamo che la produzione di questo motore e la sua durata sono oggi i principali argomenti di preoccupazione per i pianificatori americani.

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