Il potere politico del programma F-35 lo rende irremovibile?

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Nelle ultime settimane era stato avviato il programma F-35 l'ira di alcuni parlamentari americani, che lo rimproverò il suo prezzo eccessivoCompreso in termini di manutenzione, e la sua mancanza di affidabilità e disponibilità. Da parte sua, lo stesso capo di stato maggiore dell'aeronautica americana, generale Brown, ha annunciato che potrebbe essere preferibile, per le forze aeree americane, sviluppare un nuovo velivolo meno avanzato tecnologicamente ma meno costoso e più affidabile dell'F35 di sostituire la flotta di F-16 attualmente in servizio, sapendo che gli attuali costi legati al programma F-35 non permetterebbero all’USAF di acquisire e implementare gli oltre 1700 velivoli inizialmente previsti. Infine, da un punto di vista prettamente operativo, Ufficiali generali americani al comando di alcuni teatri operativi, in particolare nel Pacifico, sono sempre più preoccupati per i vincoli di manutenzione e soprattutto per il raggio d'azione limitato del dispositivo rispetto alle distanze che gli aerei americani dovranno affrontare per compiere le loro missioni.

Questa combinazione di riserve e sfiducia nei confronti di questo programma ha sicuramente messo in allerta l’industria della difesa americana, e in particolare i due giganti industriali che partecipano al programma, il produttore di aerei Lockheed-Martin e il produttore di motori Pratt&Whitney, che sono molto riluttanti a fare il armi su un programma che dovrebbe fruttare loro, nel corso della sua intera esistenza, più di 1.600 miliardi di dollari. Questo è il motivo per cui, da diverse settimane, stiamo assistendo ad un intenso campagna di comunicazione sui media americani, e in particolare i media della difesa, di presentare il dispositivo e il programma sotto migliori auspici. Ma se l'opinione pubblica americana, come quella dei clienti attuali e potenziali dell'aereo, è importante ed è oggetto di reale attenzione da parte dei produttori americani, ciò è nulla in confronto alle operazioni di pressione e lobbying avviate nei confronti dei militari da un lato e i parlamentari americani dall’altro.

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Evocando la possibilità di un nuovo velivolo per sostituire gli F16 dell'aeronautica americana, il generale Brown ha suscitato una seria preoccupazione tra i produttori, provocando un'intensa campagna di comunicazione sui media americani, specializzati e non.

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