Secondo l'agenzia di stampa sudcoreana Yonhap, citando il vicepresidente esecutivo della KAI, il produttore di aerei sudcoreano avrebbe ottenuto dalla DAPA, l'agenzia nazionale per lo sviluppo del programma di armamenti, il via libera allo sviluppo di un programma di aerei da trasporto medio al fine di sostituire la maggior parte dei C-130 e C-235 in servizio nelle forze aeree e navali del Paese, per missioni di trasporto, ma anche di pattugliamento marittimo. La tempistica, la dotazione di bilancio o le prestazioni del dispositivo preso di mira non sono ancora state comunicate, ma KAI aveva annunciato l'anno scorso che un progetto del genere avrebbe richiesto 7 anni di lavoro e 2,7 miliardi di dollari per essere completato.
L'industria aeronautica sudcoreana, e più in generale l'intera industria della difesa del Paese, ha ormai raggiunto una maturità industriale e tecnologica sufficiente per realizzare in autonomia programmi complessi, come la progettazione di aerei da combattimento o di sottomarini. Nasce così il primo prototipo del Programma Hunter di nuova generazione K-FX Compreso il montaggio è iniziato meno di 2 anni fa, dovrà fare il suo primo lancio tra pochi giorni, il 9 aprile, e che il primo sottomarino d'attacco a propulsione aerea Classe KSS-III Dosan Ahn Changho era lanciato nel settembre 2018. Il paese ha anche sviluppato diversi veicoli corazzati tra cui il proprio carro armato pesante, il K2 Nero Panther, molto efficiente velivolo leggero da addestramento e attacco T-50 Golden Eagle, elicotteri Kai Surion et lah, così come vari missili che vanno da Hong Sang Eo missile anti-sommergibile Huynmoo III missile da crociera.
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