Quali sono le conseguenze del nuovo slittamento di bilancio del programma F35?

Le autorità sudcoreane hanno avuto una brutta sorpresa per la loro flotta di F35, di cui 24 dei 40 aerei ordinati sono già stati consegnati nella penisola asiatica. In effetti, Lockheed-Martin e le autorità americane chiedono 266 milioni di dollari a Seoul, per finanziare il passaggio della sua flotta alla versione Block 4, la prima versione considerata effettivamente operativa del Lightning II. Questo costo aggiuntivo rappresenta un tasso superiore a quello di 3 nuovi aeromobili, o quasi il 20% della flotta ancora da consegnare, semplicemente per portare l'aereo in uno standard utilizzabile. Cosa che, naturalmente, ha creato delle tensioni, in particolare all'interno della classe politica sudcoreana. Questo costo aggiuntivo è in parte legato allo slittamento nello sviluppo dello standard Block IV, che ha visto il suo budget aumentare di $ 1,9 miliardi in un solo anno, come riportato dall'Ufficio per la responsabilità del governo degli Stati Uniti, o GAO, in una nota pubblicata il 18 marzo.

Questa è ovviamente una brutta notizia per il programma F35, che nelle ultime settimane ha intensificato le azioni di comunicazione nel tentativo di arginare il distanziamento annunciato dall'aeronautica americana e di moderare gli effetti devastanti di tale annuncio sulle possibilità di convincimento. clienti export, mentre il dispositivo prende parte a molte competizioni internazionali, in particolare in Svizzera, Finlandia e Canada, e che rimane fortemente richiesto dagli Emirati Arabi Uniti. Ma nonostante gli sforzi della Lockheed-Martin, quest'ultima scoperta del GAO potrebbe benissimo finire per convincere le autorità americane che le promesse di controllo di bilancio e affidabilità promesse "per domani" per diversi anni dal produttore americano, non sono più sufficienti in un contesto. delle tensioni internazionali che si intensificano ogni giorno di più.

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