I sistemi di protezione hard-kill, un dispositivo attivo che consente di intercettare missili e razzi anticarro prima che colpiscano un veicolo corazzato, si stanno ormai affermando come lo strumento essenziale per garantire la sopravvivenza dei veicoli corazzati su un campo di battaglia ad alta intensità. dove le minacce a questi veicoli saranno numerose e letali. Ma questi dispositivi, come il TROFEO dell'israeliano Rafael che equipaggia la Merkava degli eserciti israeliani, e presto l'americana M1 Abrams et i Leopard 2 della BundeswehrSebbene siano molto efficienti, presentano due grossi inconvenienti: sono molto pesanti, fino a 2 tonnellate, e consumano molta energia elettrica. Infatti, se possono ancora essere installati su veicoli blindati che sfiorano le 60 tonnellate, o anche oltre, è molto più difficile installarli su veicoli blindati più leggeri, come lo Stryker 8×8 dell'esercito americano, comunque il più utilizzato e utilizzato il veicolo corazzato potenzialmente più esposto per le forze americane.
L'esercito americano aveva sperimentato senza successo il sistema Iron Curtain dell'americana Artis sui suoi Stryker nel 2018, ma il sistema, pur essendo effettivamente più leggero del Trophy, non ha dato soddisfazioni durante le prove. Per quanto riguarda il Trophy, scelto per proteggere i carri armati M1 Abrams, e l'Iron Fist della IAI israeliana, scelto per proteggere l'M2 Bradley, entrambi si sono rivelati troppo pesanti per essere installati sullo Stryker, il cui motore da 350 cavalli già spingeva a malapena le 18 tonnellate di il veicolo blindato. Ma oggi Rafael ha forse la soluzione sperata dall'esercito americano in attesa del sistema modulare MAPS (Modular Active Protection System) attualmente sviluppato da Lockheed-Martin, con il TROPHY VPS.
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