Nonostante i suoi inizi difficili, l'elicottero europeo NH90, progettata e prodotta congiuntamente dalla Franco-tedesca Airbus Helicopters, dall'italiana Leonardo e dall'olandese Fokker, oggi si distingue come macchina affidabile ed efficiente, sia nel campo del trasporto tattico, con la versione Tactical Transport Helicopter o TTH comandato da 12 paesi, come nella guerra antisommergibile e anti-superficie con la sua versione Naval Frigate Helicopter o NFH, comandata da 8 Marines, 7 dei quali appartengono alla NATO. Nel 2015, la Marina tedesca ha ordinato 18 di questi dispositivi per sostituire i suoi elicotteri da trasporto navale Westland Sea King, in una versione denominata NH90 Sea Lion senza mezzi offensivi.
Dopo più di un anno di attesa, il Bundestag tedesco questa settimana ha dato il via libera all'acquisizione di 31 nuovi velivoli, designati NH 90 Sea Tiger, questa volta equipaggiati per la guerra antisommergibile e anti-superficie, per sostituire, a partire dal 2026, i 21 o giù di lì elicotteri Westland Sea Lynx che ancora servono sulle fregate tedesche. A differenza del Sea Lion, il Sea Tiger potrà avere l'intera panoplia dedicata alla sua missione, ovvero un sonar temperato e un sistema di combattimento. Sarà inoltre dotato di un sistema optronico Leonardo LEOSS-T, e potrà ricevere siluri leggeri o missili anti-nave leggeri. Tuttavia, l'esatta configurazione dell'aereo ordinato non è stata ancora annunciata, sebbene il budget sia stato di 2,7 miliardi di euro.
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