Se oggi le cronache della Difesa danno il posto d'onore agli aerei da combattimento pesanti o medi, come l'F35, il Rafale o il Su-35, i caccia piรน leggeri continuano a costituire una parte significativa delle flotte di caccia mondiali.
Economici da acquistare oltre che da utilizzare, questi velivoli consentono ai paesi senza grandi mezzi di dotarsi di capacitร aeree e alle nazioni piรน grandi di ampliare le proprie flotte per poter rispondere a tutte le richieste e scenari operativi.
In questo articolo presenteremo alcuni dei caccia leggeri presenti o futuri equipaggiamenti nelle forze aeree, per conoscerne le principali caratteristiche, vantaggi e punti di differenziazione, ma anche per determinare quali ruoli svolgono questi velivoli nel raggio d'azione militare. , oggi e per gli anni a venire.
Cina: Chengdu J-10C
Entrato in servizio nel 2003, il Chengdu J-10 fu, sotto molti aspetti, il primo caccia moderno di fabbricazione cinese e diede inizio all'ascesa dell'industria aeronautica del paese.
Lungo 16,9 metri con un'apertura alare di 9,8 metri, il J-10 ha una massa a vuoto stimata di circa 9 tonnellate, e una massa massima al decollo quasi sei tonnellate superiore. I โDragon Vigorousโ cinesi sono stati finora alimentati da un motore Klimov AL-31FN, una versione su licenza del turbogetto russo AL-31F.
Ma diversi scatti rilasciati quest'anno mostrano che i nuovi dispositivi prenderanno presto il sopravvento il motore WS-10B prodotto localmente, piรน potente e piรน moderno secondo le autoritร cinesi.
La versione piรน avanzata, il J-10C, entrato in servizio nel 2004, beneficia di numerosi miglioramenti, in particolare di un radar con antenna attiva AESA e di un rilevatore infrarosso frontale IRST, di avionica e di un sistema di autoprotezione modernizzato.
Inoltre, il dispositivo puรฒ implementareMissile aria-aria a corto raggio PL-10 e soprattutto il nuovo Missile aria-aria a lungo raggio PL-15, data per avere un'autonomia di 250 km. Il J-10C puรฒ inoltre implementare numerosi armamenti aria-terra, che vanno dal missile anticarro YJ-9 alla bomba a guida laser LT-2, passando per missili anti-radiazioni e anti-nave, oltre a diversi pod .
A lungo presentato come il risultato di un trasferimento tecnologico israeliano non ufficiale data la sua somiglianza con il programma Lavi, il J-10 รจ in realtร derivato dal programma J-9, di cui riprende la configurazione delta canard, molto prima del Lavi.
Prodotto fino ad oggi in piรน di 450 esemplari, di cui quasi 150 nella versione C, il J-10 รจ l'aereo moderno piรน equipaggiato delle forze aeree cinesi. D'altronde per il momento non ne ha mai stato esportato, nonostante un dato prezzo unitario pubblico di circa $ 30 milioni.
Resta il fatto che con questo aereo Pechino si รจ dotata di un efficace sfidante contro gli F-16 americani e i Mirage 2000 francesi, individuati come principali avversari potenziali a Taiwan o in India. Dato il ritmo della produzione di massa nellโindustria aeronautica cinese, รจ probabile che ciรฒ accadaun nuovo cacciatore di luci รจ giร in fase di progettazione e dovrebbe vedere la luce intorno al 2030.
Corea del Sud / Indonesia: KAI FA-50 Golden Eagle
Primo aereo da combattimento prodotto dall'industria aeronautica sudcoreana, il FA-50 Golden Eagle รจ un caccia leggero supersonico derivato da un modello di allenamento e attacco, il T-50, la cui progettazione รจ iniziata all'inizio degli anni '90 in collaborazione con l'Indonesia.
Per questa particolare discendenza, il โdrago d'oroโ รจ il piรน piccolo e leggero dei dispositivi presenti in questo pannello, con una lunghezza di soli 13 metri e un'apertura alare di 9,4 metri, per una massa a vuoto di 6,4 tonnellate e un peso massimo al decollo di 12,3 tonnellate.
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