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tutto Rafale I greci saranno all'ultimo standard F3R

25 settembre 2020

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L'aereo da caccia Rafale Il francese ha conosciuto, sin dalla sua entrata in servizio nel 2002 nella Marina francese, diversi standard successivi, di F1 specializzati nel combattimento aria-aria dei primi Rafale M imbarcato sulla portaerei Charles de Gaulle, allo standard F3 e F3-OAT che vedrà l'arrivo dell'antenna AESA del radar RBE2 e conferirà al velivolo il suo vero status di velivolo omniruolo, in grado di effettuare contemporaneamente operazioni di volo -Missioni aeree, aria-terra e di intelligence senza dover modificare l'equipaggiamento o la configurazione. Lo standard F3R, arrivato nel 2018, aumenta ulteriormente le prestazioni del velivolo, con la designazione TALIOS gondola, l'ammodernamento del sistema di autodifesa SPECTRA, l'estensione della vita dei motori M88, nonché l'entrata in servizio di il missile aria-aria a lungo raggio europeo METEOR. Un nuovo standard, l'F4, entrerà in servizio dal 2025, con l'integrazione di numerose tecnologie digitali e di comunicazione nel caccia francese per portarlo alla “quinta generazione”.

Probabilmente è stata la realizzazione del Meteor a convincere le autorità greche a realizzare il tutto dei 18 aerei ordinati allo standard F3R, compresi i 12 velivoli usati che verranno prelevati dalla flotta dell'Aeronautica Militare, e che oggi sono conformi allo standard F3-OAT, l'ultimo standard prima di questo. In effeti, il missile Meteor accoppiato al radar RBE2, consentirà alle forze aeree greche di rappresentare, se necessario, una minaccia reale per le forze aeree turche, e in particolare per la sua flotta di aerei cisterna e aerei di sorveglianza aerea. Inoltre, il contratto greco si “arricchisce” con un ordine di 300 milioni di euro in munizioni per i nuovi ordigni di MBDA, che produce in particolare i missili Aria-Aria Meteor e Mica, il missile da crociera SCALP nonché l'antiaereo AM39 Block II Exocet. -missile navale.