Nel 2018, la US Air Force ha selezionato Boeing e il produttore di aeromobili svedese Saab nell'ambito della competizione TX, volta a fornire un nuovo velivolo da addestramento avanzato per sostituire il vecchio T-38 Talon in servizio negli Stati Uniti. Designato T-7 Red Hawk, il nuovo velivolo Boeing/Saab si è dimostrato particolarmente maturo per un semplice prototipo, e dovrebbe essere operativo dal 2024. addestramento avanzato in attesa dell'arrivo del Red Hawk. Infatti, oltre a sostituire i Talon per le missioni di addestramento dei piloti, l'USAF intende utilizzare il suo nuovo velivolo da addestramento avanzato come parte del suo Ricostruzione della fucina.
Più comunemente noto come Reforge, questo programma mira a utilizzare le nuove tecnologie di simulazione e addestramento, nonché le elevate prestazioni dei moderni velivoli da addestramento, per accorciare notevolmente la durata del corso di addestramento dei piloti. Lungi dall'incidere solo sulle carriere dei piloti, Reforge potrebbe avere un impatto diretto sulla prontezza operativa dell'USAF, liberando un gran numero di caccia finora utilizzati per la transizione operativa dei piloti. La flotta di velivoli stealth F-22 Raptor potrebbe essere il principale beneficiario di questo programma Reforge. Ma affinché Reforge possa essere rapidamente testato e implementato, l'USAF ha bisogno di aerei da addestramento avanzato già dal prossimo anno. Ironia della sorte, la competizione RFX è stata quindi rilanciata nelle ultime settimane per selezionare un aereo provvisorio tra i perdenti della competizione TX.
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