Il 17 giugno, il governo tedesco ha annunciato di aver accettato di finanziare la fornitura di radar ad antenna elettronica attiva (AESA) destinato a modernizzare l'attuale flotta di 110 aerei da combattimento Eurofighter Typhoon in servizio con la Luftwaffe. Se Airbus sarร responsabile dellโintegrazione dei nuovi radar AESA a bordo degli aerei da caccia, sarร il produttore tedesco di elettronica Hensoldt a farsi carico del maggior carico di lavoro, con una quota di circa 1,5 miliardi di euro. Hensoldt sarร infatti responsabile dello sviluppo e della produzione di questo nuovo radar, che dovrebbe migliorare drasticamente le prestazioni di combattimento degli aerei Typhoon. Attraverso questo contratto, la Germania รจ la prima nazione del consorzio Eurofighter ad intraprendere la modernizzazione del radar CAPTOR dell'aereo Typhoon.
In apparenza, questa รจ una buona notizia per il sistema europeo. Tuttavia, questo contratto affidato ad Hensoldt complica ulteriormente la chiarezza dell'offerta tecnologica che circonda l'Eurofighter Typhoon. Mentre il Rafale I Super Hornet e gli F-35 francesi o americani articolano il loro sistema di combattimento attorno ad un radar AESA efficiente e in continua evoluzione, l'Eurofighter Typhoon vede la proliferazione dei programmi di integrazione delle antenne AESA destinato ai vari membri del consorzio Eurofighter e ai loro clienti export. A rischio di complicare la logistica del velivolo, aumentando i costi dei suoi aggiornamenti e limitando le prestazioni complessive delle sue antenne radar.
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