Da più di un anno, Boeing sta effettuando battute d'arresto in entrambi i settori spaziali (Il primo colpo di Starliner CST-100 fallito), civile (737 Divieto di volo massimo) e militari (con le battute d'arresto ripetute del KC-46). La pandemia di coronavirus e le sue disastrose conseguenze sul trasporto aereo hanno solo aggiunto ulteriori difficoltà al gigante aeronautico americano. Di conseguenza, la società con sede a Chicago ha deciso bruscamente di chiudere la sua joint venture con il produttore di aeromobili brasiliano Embraer.
L'argomento era stato ampiamente trattato in un precedente articolo, che descriveva in dettaglio il divorzio tra Boeing ed Embraer e le conseguenze industriali per quest'ultimo. A quel tempo, la situazione intorno al programma militare brasiliano C-390 Millenium (ex KC-390) rimase particolarmente poco chiara. Mentre Boeing ed Embraer hanno ricordato che gli accordi firmati nel 2012 relativi alla commercializzazione internazionale del C-390 erano ancora in vigore, voci indiscusse indicano che Embraer stava comunque iniziando a cercare un nuovo partner internazionale in grado di sostituire Boeing per la commercializzazione del KC-390, programma critico per le attività militari di Embraer. Informazioni che è stato quindi confermato Inizio della settimana
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