Il 23 aprile, l'aeronautica americana ha rilasciato un progetto di richiesta di proposta relativo all'acquisizione di ben 608 motori per aeromobili commerciali. Quest'ultimo passaggio prima della pubblicazione del bando di gara consentirà ai produttori di preparare al meglio le loro proposte. Sebbene il progetto abbia un anno di ritardo, la US Air Force spera di compiere rapidi progressi nel programma di rimotorizzazione del suo B-52H Stratofortress, considerato strategico per il mantenimento delle sue capacità operative.
Menzionato dalla fine della Guerra Fredda, il cambio di motori del B-52 è stato costantemente bocciato dall'Aeronautica Militare statunitense, il bombardiere pesante dimostrandosi sufficientemente efficiente per soddisfare le esigenze del momento. Negli ultimi anni, tuttavia, è diventato evidente che i reattori Pratt & Whitney TF33-PW-103 in servizio dagli anni '1960 non saranno più utilizzabili oltre il 2030, soprattutto perché le vaste scorte di pezzi di ricambio ereditate dal Allora la Guerra Fredda sarà esaurita. Con i loro nuovi motori, gli ultimi 76 B-52H dovrebbero quindi rimanere in servizio oltre il 2050, più di un secolo dopo l'entrata in servizio delle prime Stratofortress!
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