Molto spesso, la rusticitร รจ considerata, negli ambienti industriali della difesa cosรฌ come nelle forze armate, come una qualitร legata al passato, che si contrappone alla volontร di scoperte tecnologiche portata dalla maggior parte dei nuovi programmi di equipaggiamento di difesa. Tuttavia, il produttore di aeromobili Bell, Finalista del programma FARA e FLRAA per sostituire gli elicotteri da ricognizione e manovra dell'esercito americano, sembra rimettere questo valore al centro della sua argomentazione, in particolare riguardo suono Bell 360 "Invictus" trattenuto dal Pentagono di fronte al Raider-X di Sikorsky nell'ambito del programma FARA.
Va detto che l'Invictus rappresenta, in un certo senso, l'antitesi di Raider-X. Laddove il dispositivo di Sikorsky utilizza un rotore controrotante e un'elica propulsiva per soddisfare e superare i requisiti dell'esercito americano in termini di velocitร e portata, l'Invictus conserva un'architettura classica per un profilo alare rotante, con un solo rotore e un rotore anti-coppia, limitandone le prestazioni. In effetti, se il file Raider-X puรฒ certamente superare i 200 nodi una volta caricato, l'Invictus raggiungerร solo 185 nodi di velocitร massima, che รจ piรน utilizzando la sua APU (Auxiliary Power Unit) per dargli la spinta di potenza necessaria per questo sforzo.
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[โฆ] Forze francesi schierate nelle operazioni esterne. Infine, e come mostra il programma FARA dell'esercito americano, non รจ tanto l'elicottero da combattimento che deve evolversi per soddisfare [โฆ]