L'11 gennaio il Tejas-N ha fatto il suo primo atterraggio sull'unica portaerei indiana, l'INS Vikramaditya, prima di decollare nuovamente il giorno successivo. Dopo 17 anni di sviluppo, il programma NLCA (Naval Light Combat Aircraft) ha quindi finalmente dimostrato la sua capacitร di operare da una portaerei dotata di trampolino e cavi di arresto. Problema: la Marina indiana ha annunciato quattro anni fa di non essere piรน interessata al Tejas-N. Allo stato attuale, la NLCA non รจ quindi altro che un dimostratore tecnologico, e simboleggia perfettamente i problemi dell'industria aeronautica indiana, che sta cercando disperatamente di seguire le ambizioni delle forze armate del paese senza riuscirci. consolidare la conoscenza.
Progettata dalla National Aeronautical Development Agency (ADA) della DRDO e costruita dalla societร pubblica HAL, la LCA Tejas รจ un caccia leggero che equipaggia giร l'Aeronautica militare indiana nelle sue versioni terrestri Mk1 (40 copie in corso consegna) e Mk1A (83 copie ordinate). Muovendo 13 tonnellate a pieno carico e alimentato dalla stessa F404 americana che equipaggia anche la svedese Gripen, la Tejas รจ il piรน piccolo cacciatore supersonico in produzione. Se รจ stato progettato per essere semplice da produrre ed economico da utilizzare, in sostituzione dei molti MiG-21 indiani, il suo sviluppo รจ stato purtroppo particolarmente complesso, con un programma che ha richiesto una dozzina di anni di ritardo.
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