Durante i primi anni del programma F35, il sistema automatizzato di supervisione della manutenzione ALIS per Sistema informativo logistico autonomo, รจ stato presentato come il Santo Graal della manutenzione aeronautica militare. Come spesso accade con i nuovi sistemi informatici rivoluzionari, la realtร si รจ rapidamente allontanata dalle ambizioni iniziali. I ritardi nella consegna dei pezzi di ricambio, la cattiva gestione delle scorte, le eccessive informazioni trasmesse al produttore americano e i constatati sovraccarichi di lavoro hanno rapidamente degradato l'immagine del software, al punto da essere considerato ormai come uno dei principali ostacoli al miglioramento della disponibilitร degli aeromobili. Per rispondere a queste critiche, Lockheed per progettare un nuovo sistema piรน operativo, piรน incentrato sull'utente e piรน sicuro, il Rete integrata di dati operativi o ODIN.
Per raggiungere questo obiettivo, il produttore americano non ha esitato a rivedere completamente i paradigmi che hanno governato la progettazione dell'ALIS. Non piรน l'ambizione di spiegare agli utenti come svolgere il proprio lavoro nel modo piรน efficiente possibile, ODIN si affiderร , al contrario, alle richieste e alle aspettative espresse dal personale di manutenzione e dai piloti per strutturare le informazioni, le interfacce e le funzionalitร del programma. . ร scomparsa anche l'eccessiva centralizzazione delle informazioni, ampiamente criticata per l'ALIS, in particolare dai clienti esteri dell'F35 che non hanno apprezzato vedere informazioni sensibili inviate al produttore americano senza nemmeno essere informato. ODIN avrร quindi flussi piรน limitati ma efficienti, evitando cosรฌ ogni forma di infobesity (eccessivo accumulo di informazioni digitali senza necessitร ), e si baserร su un'infrastruttura Cloud altamente sicura.
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