Helsinki ha alzato ancora una volta la voce con i produttori aeronautici che partecipano al programma HX-F, volto a sostituire gli F18 dell'aeronautica finlandese. Questa volta, le autorità del paese hanno invitato i produttori a rispettare il quadro previsto dal bando di gara, e in particolare il quadro di bilancio, in modo da produrre offerte che devono essere "realistiche". In precedenza Helsinki era già dovuta intervenire per porre fine alle campagne di lobbying portate avanti dagli industriali contro i membri della commissione incaricata della questione.
La Finlandia ha definito un quadro rigoroso per il suo programma HX-F, con una dotazione fissa di 10 miliardi di euro, ovvero 11,1 miliardi di dollari. Questa dotazione deve coprire l'acquisizione di aerei, armi, pezzi di ricambio, attrezzature per la manutenzione, simulatori e le infrastrutture necessarie. Non può essere aggirato mediante accordi finanziari esotici, volti ad esempio a eliminare determinati costi dal rendiconto finale. Inoltre, la dotazione non può consentire di detrarre i superamenti di bilancio con le promesse di compensazioni industriali, anche se queste sono ampiamente desiderate da Helsinki.
L'approccio finlandese è, infatti, particolarmente "sano", poiché è indipendente da qualsiasi nozione di tariffa "Fly Away Condition" o di manipolazione tariffaria, in quanto riguarda un involucro globale senza specificare il numero di dispositivi (target a 60 dispositivi) . Procedendo in questo modo, e potendo contare su una consistente dotazione complessiva di 10 miliardi di euro, Helsinki vuole mantenere il completo controllo dei propri costi, e evitando così spiacevoli sorprese, più o meno prevedibili a seconda dei casi. Quindi, come mostrato il sito svizzero Avia news, il calo Annunciato il prezzo F35 “Fly Away Condition”. giorni fa, devono in realtà essere compensati da costi diretti, ma fuori portata, per presentare un prezzo nominale interessante, come i costi legati al sistema di manutenzione ALIS.
Alla concorrenza dell'HX-F si oppone il Boeing F18 E/F, il Rafale di Dassault, il Typhoon dell'Eurofighter, l'F35 della Lockheed-Martin e il Saab JAS 39 E/F Gripen. I partecipanti prenderanno parte a una valutazione nel 2020, e dovrà presentare un primo preventivo. Dopo una selezione iniziale e trattative bipartite, il vincitore sarà selezionato nel 2021 e le consegne dovranno essere effettive per il ritiro dei 60 F18 dall'aeronautica militare finlandese nel 2030.