Secondo il quotidiano britannico “The Telegraph”, le autorità svedesi stanno per rendere pubblica la decisione di aderire al programma di caccia di nuova generazione britannico Tempest. Numerose le aperture di Londra nei confronti di Stoccolma, che aveva lanciato un proprio programma di studi per sostituire il Gripen entro il 2035.
Se l’informazione si rivelasse fondata, e ci sono tutte le probabilità che lo sia, costituirebbe un duro colpo, ma molto prevedibile, per il programma SCAF sostenuto da Francia, Germania e Spagna, che finora si è posizionato come “IL “programma europeo di nuova generazione. Inoltre, l'ingresso di Saab nel programma britannico rafforza notevolmente quest'ultimo, fino ad ora considerato da molti come una semplice manovra oltre Manica per poter aderire al programma continentale.
Detto questo, la scelta degli svedesi di aderire a questo programma è molto sensata. Da un lato, gli inglesi sono in grado di fornire le tecnologie che mancano allo svedese BITD per costruire un dispositivo, in particolare per quanto riguarda il motore. Inoltre, i due paesi intrattengono rapporti particolarmente stretti con l’industria della difesa statunitense. Infine, e soprattutto, nella sua struttura attuale, lo SCAF non può integrare nuovi partner industriali, perché questi andrebbero a mancareu a scapito della condivisione industriale instaurata tra i 3 player. Tuttavia, questa condivisione è già portata al massimo per consentire alle industrie dei 3 paesi di mantenere il proprio know-how e le proprie competenze industriali. Non c'era quindi più spazio né per la Gran Bretagna, né per la Svezia, né per l'Italia, la Polonia o la Grecia, 3 paesi che hanno anche una base industriale aeronautica da costruire.
Come nel caso degli Eurocanard, gli europei riusciranno quindi nell’impresa di sviluppare, ancora una volta, due sistemi di combattimento aereo simili, secondo lo stesso calendario, soddisfacendo le stesse esigenze, e quindi confrontandosi di fatto a tutti i livelli. , senza poter offrire una soluzione di attrezzature per la metà dei paesi europei che non sono in grado di finanziare attrezzature pesanti. Allo stesso modo, invece di avere la possibilità di offrire dispositivi complementari nelle loro missioni, gli europei si aggrapperanno ancora una volta alla massima versatilità, un approccio da cui sembrano allontanarsi sempre più i paesi che privilegiano l’apparenza operativa, come la Russia, porcellana, e anche gli Stati Uniti che, ricordiamolo, stanno attualmente sviluppando 2 programmi oltre all'F35, uno per sostituire l'F22 e l'F15 dell'aeronautica americana, l'altro per sostituire l'F18 Super Hornet della marina americana.
In questa faccenda la colpa è sicuramente degli svedesi...
