Negli ultimi mesi una parte della classe politica tedesca, la più eurofila, sembra particolarmente prolissa in termini di progetto di cooperazione europea per la difesa, e in particolare per quanto riguarda la cooperazione franco-tedesca. A volte l'idea è palesemente mancata, come quando il ministro delle finanze Olaf Sholtz del partito SPD, alleato della CDU di Angela Merkel, propose alla Francia di cedere il suo seggio di membro permanente del Consiglio di sicurezza dell'ONU all'Unione europea, un'idea tanto incongruo quanto legalmente impossibile. Angela Merkel, si è espressa a favore di un esercito europeo proposto da E. Macron, in un discorso al Parlamento europeo il 13 novembre 2018.
Anche la società civile sembra occuparsi dell’argomento. Così, durante il Forum sulla sicurezza di Monaco 2019, lo stimato presidente del comitato WolfLa banda Ischinger, propose alla Germania e all'Europa di mettersi sotto la protezione del deterrente nucleare francese.
Il 10 marzo la nuova presidente della CDU, Annegret Kramp-Karrenbauer, che sostituisce Angela Merkel alla guida del partito di governo di destra tedesco, ha proposto sul quotidiano Die Welt a Francia e Germania di realizzare una portaerei a livello europeo.
E come nel caso delle precedenti aperture tedesche, le reazioni francesi, sia da parte dei politici interrogati sull’argomento sia nella comunità della Difesa, sono in stragrande maggioranza ostili a questa idea.
Va detto che, tra tutti i paesi europei, la Francia è, con la Gran Bretagna, il paese che meglio padroneggia le operazioni dell'aviazione navale, i suoi vincoli e i contesti che li circondano. Pertanto, in molti casi, l'impiego della portaerei è stato richiesto con brevissimo preavviso, su aree non protette, con una nebbia di guerra particolarmente fitta. Questo è avvenuto in Libia come in Siria, o prima ancora in Libano.
Tuttavia, la Germania non è giuridicamente attrezzata per rispondere a queste sfide molto brevi, e i suoi ripetuti ritardi nell’intervento sembrano contraddittori con l’uso di una portaerei, come la Francia ha utilizzato la Charles de Gaulle per 20 anni.
La messa in comune delle risorse costituenti il ​​gruppo aereonavale sembra essere più favorita dall'opinione pubblica, come nel caso della missione Clémenceau appena iniziata, con la PAN francese scortata, oltre la FREMM Provence e la FDA Forbin, alternativamente da una fregata danese e portoghese e unità britanniche e americane.
Quindi l’idea di una portaerei franco-tedesca, o europea, è priva di significato? Lontano da esso !
Come spesso accade in questo tipo di situazioni, la risposta data è dettata soprattutto dal pensiero critico, condizionato dalle difficoltà del passato. Come immaginare l'utilizzo di una portaerei franco-tedesca se non possiamo intervenire congiuntamente in Africa o in Medio Oriente?
Due pregiudizi distorcono la percezione del problema:
- la prima presuppone che se una portaerei è franco-tedesca, la Francia non avrà più una portaerei nazionale. Questo pregiudizio è stato anche in gran parte responsabile delle reazioni negative al concetto di esercito europeo, che non implicava la sostituzione degli eserciti nazionali e che tuttavia veniva interpretato in questo modo dalla maggioranza.
- Il secondo pregiudizio presuppone che il futuro sarà simile al passato. Se in passato la portaerei è stata utilizzata soprattutto in Medio Oriente e Nord Africa, è naturale supporre che questa sarà la sua funzione in futuro, il che ovviamente è molto improbabile. Con il massiccio riarmo della Russia, ma anche della Cina, del Pakistan e di altri paesi, le missioni della portaerei potrebbero rapidamente evolversi verso esigenze molto più consensuali tra Francia e Germania, per proteggere con l'esempio la circolazione nel Nord Atlantico, o in il Pacifico e l'Oceano Indiano.
Una volta ignorati questi due pregiudizi di lettura, l’ipotesi di una portaerei europea, o anche di due, poiché sappiamo che due portaerei sono necessarie per mantenere la permanenza operativa, diventa molto più attraente. Perché si tratta di immaginare non quello che non potremo fare, ma quello che poi sarà possibile fare, mentre questo oggi non è possibile, con l’unico Charles de Gaulle.
Un simile progetto sarebbe inoltre particolarmente unificante nella costruzione dell’Europa della Difesa, di cui l’edificio diventerebbe, per certi versi, il simbolo stesso di questa costruzione. Tuttavia, come sappiamo, le grandi ambizioni richiedono simboli forti. E cosa c’è di più forte che vedere una portaerei battente bandiera europea posizionarsi in una zona navale contesa per preservare gli interessi di tutti gli europei?
Va infine ricordato che oggi solo i cantieri STX, Naval Groupe e Dassault Aviation dispongono in Europa di un know-how specifico per la progettazione, realizzazione e manutenzione di una forza aeronautica navale di bordo. Pertanto, una o più portaerei europee andrebbero naturalmente a vantaggio dell’industria e dell’occupazione del paese.
Come possiamo vedere, l’idea di una (o più) portaerei franco-tedesche o europee sarebbe lungi dall’essere così ridicola come si potrebbe credere a prima vista. Si tratterebbe, ovviamente, di un progetto complesso, irto di insidie ​​e lungo. Ma quando, nella storia della creazione dell’Europa, si è mai presentata una simile opportunità ? E se non lo cogliamo, sorgerà mai più? Vale la pena esplorare un po' l'idea, no?