Gli Avisos A69 della classe Estienne D'Orves costituirono la spina dorsale della Marina francese per quasi tre decenni. Disponibili in numero (3 unità), con una potenza di fuoco antinave significativa (per l'epoca) con missili MM17, un cannone da 38 mm e dotate di sonar sullo scafo, queste unità navali saranno state tutte le missioni, dalle coste del Libano alla Libia, compresa la protezione delle entrate e delle uscite degli SSBN francesi.
Queste navi, la maggior parte delle quali festeggeranno presto il loro 40° compleanno, resterà in servizio per 10 anni, la cui sostituzione è stata rinviata più volte, prima di essere inclusa nel programma globale BATSIMAR, unendo pattugliatori d'altura come la P400 e navi da guerra come la A69.
Si tratta, poco a poco, della sostituzione stessa degli avvisi che saranno stati registrati nel corso delle leggi di programmazione militare. Oggi, le ultime unità A69, qualificate come pattugliatori d'altura, dovranno essere sostituite dalle future pattugliatrici Haute-Mer, o PHM, che sostituiranno di fatto le P400 e non le A69.
Tuttavia, il produttore Naval Group ha nel suo catalogo la corvetta Gowind2500 che può costituire un'ottima base per la ricostruzione di una flotta di corvette/aviso per la Marina francese. Può essere potentemente armato (16 capsule corte per missili MICA VL, 8 MM40 Block-3, cannone da 57 mm, siluri Mu-90), equipaggiato con dispositivi di rilevamento e comunicazione moderni e versatili (incluso il sonar trainato Captas 2 che equipaggerà la FTI ), e un hangar e una piattaforma per elicotteri in grado di ospitare un aereo della classe 5 tonnellate come il futuro H160M, anche il Gowind2500 ha riscosso un successo commerciale molto significativo, 12 unità sono già state ordinate da Egitto (4 unità), Malesia (6 unità) e gli Emirati Arabi Uniti (2 unità).
Con un equipaggio di meno di 100 uomini, distaccamento dell'aviazione compreso, la Gowind2500 costituirebbe un ottimo modo per rafforzare il segmento intermedio della Marina francese, rafforzandone al tempo stesso le capacità ASM, ad un costo spettacolarmente basso, addirittura inferiore a quello di un ordine da parte della Marina francese. La Marina consentirebbe di abbassare i costi e quindi potenzialmente di attrarre altri clienti esportatori.
Pertanto, un ordine di 12 Gowind 2500 da parte della Marina francese e 6 unità offerte per l'esportazione al prezzo particolarmente interessante di 150 milioni di euro per unità, non avrebbe alcun impatto fiscale sulle finanze pubbliche. Meno di 0, difficile da fare, vero?