Dalla pubblicazione martedì 17 aprile, tre giorni dopo gli attacchi in Siria, di un articolo che lo denunciava i missili da crociera MdCN avrebbero subito malfunzionamenti durante la sequenza di lancio, impedendo il lancio di 3 missili e richiedendo l'intervento della fregata Spare, numerosi articoli della stampa scritta e online esaltano il "fallimento tecnologico francese", alcuni arrivando addirittura a dare credito alle ridicole ipotesi della propaganda russa.
È quindi necessario stabilire, una volta per tutte, i dati, per poter esprimere un giudizio informato su questi eventi:
- Il MdCN
La Marina francese aveva schierato 5 fregate nella zona MEDOR, nel Mediterraneo orientale, che avrebbero dovuto lanciare da 3 a 6 missili da crociera MdCN. Durante la procedura di lancio, la fregata Aquitaine ha riscontrato un incidente che ha impedito il lancio della sua prima salva. La fregata di riserva, Provence, ha poi lanciato 3 missili, come previsto, in caso di incidente di fuoco.
I 3 missili sparati hanno funzionato perfettamente, hanno seguito la traiettoria prevista, in una traiettoria radente, e hanno colpito i loro obiettivi. Si parla di un possibile secondo incidente sulla fregata Languedoc, ma le informazioni al riguardo sono contraddittorie. Soprattutto sembra che la Linguadoca non abbia potuto sparare la sua Salve entro la finestra di tiro assegnata.
Ricorda che le 3 fregate, che normalmente devono avere 16 missili ciascuna, ne avevano solo 10 in totale (quindi 4/3/3), il che la dice lunga sull'urgenza di caricare questi missili a bordo delle navi. Soprattutto perché queste 3 navi erano, pochi giorni prima del loro schieramento, in missione.
In effetti, la missione navale francese era in condizioni gravemente degradate. In queste condizioni, un incidente di lancio non sorprende e non mette in alcun modo in discussione la fiducia che la Marina francese può avere nelle sue navi FREMM e nel missile MdCN, che per il resto si è comportato perfettamente.
- Il cuoio capelluto
Il 5 RafaleGli aerei dell'Aeronautica Militare, scortati da 4 Mirage 2000-5, effettuarono una missione di 4000 km prima di raggiungere la zona di tiro. Ogni Rafale trasportava 2 missili da crociera SCALP EG. 9 missili hanno funzionato perfettamente e hanno colpito i loro obiettivi, evitando le zone di rilevamento dei radar russi e siriani. Un missile ha subito un incidente di lancio e, come da procedura, non è stato lanciato. Successivamente è stato lanciato in un'area in cui era vietato il recupero del missile. I 9 velivoli dell'Aeronautica Militare sono atterrati alle basi di partenza, dopo un volo durato quasi 10 ore.
Ecco i fatti. Capiamo che non c'è motivo di parlare di crisi di fiducia. I missili lanciati funzionarono perfettamente, colpirono i loro obiettivi e, secondo le dichiarazioni russe, non furono rilevati dai radar russi, compreso un Beriev 50 Mainstay. L'incidente con la sparatoria sulla fregata francese può avere molteplici cause, sapendo che il minimo incidente nella checklist di lancio porta alla sua interruzione. Questo tipo di incidenti sono quindi molto meno problematici (e molto più facili da correggere) di quelli sperimentati dal lancio di missili da crociera russi danneggiati nelle pianure iraniane, a più di 1000 km dal loro obiettivo, o dai molteplici malfunzionamenti dei missili Tomahawk che hanno tendevano a perdersi nella natura.
In ogni caso, questi incidenti sono parte integrante della pianificazione delle operazioni militari, ed erano stati previsti dallo Stato Maggiore che aveva schierato più aerei e navi, tra l'altro, per questo motivo.
L'unico errore commesso in questa missione dalle autorità militari e politiche che l'hanno pianificata e seguita, è stato quello di non imporre un fermo e rigoroso oscuramento sull'argomento, affinché l'informazione fosse comunicata a tempo debito, nel contesto appropriato. Spetta anche ai redattori capo dimostrare responsabilità, e non precipitarsi in “informazioni sensibili” senza aver ricevuto l'approvazione delle autorità di controllo.